《复合地层盾构掘进和矿山法接收绿色施工关键技术》,本研究以雪-甘区间隧道施工项目为研究对象，结合地质环境特点和现场施工条件，针对城市山岭土岩（花岗岩）复合地层中盾构法和矿山法联合施工这一难题，提出了包括断裂破碎带安全施工技术、盾构掘进关键技术、盾构机刀具更换技术、盾构空推过矿山法隧道关键技术等一系列具有创新性的装置设备和施工技术，高效地完成了盾构法与矿山法联合施工项目，为今后同类型项目提供了实例依据和相关技术指导。

《山区隧道工程数字化建设计关键技术及应用》，本项目授权美国发明专利1项，中国发明专利16项，实用新型专利25项，软件27项，出版专著2部，发表论文32篇。以卢春房院士为组长的评价委员会一致评价：项目研究成果总体上达到国际先进水平，其中自主可控的山区隧道工程数字化正向设计系统、装配式钢箱棚洞应急装备达到国际领先水平。

《道路隧道服役安全风险评估与预防控制关键技术及装备》，项目成果在重庆刘家台隧道、曾家岩隧道、石黄隧道、千厮门隧道和北碚隧道，郑州市市民大道综合管廊近距离下穿凯旋路工程，厦门市第二西通道（海沧隧道）工程，成都市地铁区间隧道下穿既有铁路、既有轨道等多地多个隧道与地下工程项目中取得应用，解决了城市隧道风险防控难题，经济与社会效益显著。

《特困地质隧道灾变监测预警与控制关键技术及应用》，项目技术参与的科研成果获中国铁建股份科技进步特等奖1项，中铁十八局科技进步特等奖2项。获授权发明专利64件、授权国际发明专利4件、授权实用新型专利71件，发表论文160余篇（SCI/EI72篇），出版专著18部，软件著作权62项，入编国家标准3部、行业标准5部，国家级工法2项、省部级工法25项，示范工程获国家金奖。

《软弱围岩大跨度全断面机械化快速施工成套技术研究》,本项目是黔中经济区东出长株潭城市群和长三角经济区最近捷的高速公路主通道，项目实施有利于提高主通道对黔中经济区的辐射带动作用，支撑区域工业化和新型城镇化快速发展。

本项目创新采用单层导洞新型暗挖结构体系及工法，但实践单层导洞暗挖车站仍需攻克以下技术难点：目前尚无成熟的暗挖车站洞内止水方法；结构受力体系不明确，设计理论不完善；尚无洞内小型配套机械设备等。

本项目依托京张高铁新八达岭隧道及八达岭长城站，综合多种研究手段，经8年多研究工作，提出了大型暗挖群洞地下车站建筑设计理念和环境营造技术，创建了大型深埋地下车站防灾救援技术体系，提出了长寿命地下岩体工程构建技术，构建了地下大空间自稳定结构设计施工成套技术，解决了地下火车站防灾救援、环境控制、耐久性设计、超大跨隧道和洞室群隧道建造技术等关键技术难题，形成了深埋地下车站设计施工成套修建技术。