《热闷钢渣混合料路用性能关键技术研究及应用》,基于热闷钢渣透水混凝土的疲劳断裂特性，建立疲劳损伤演化模型；结合有限元分析，建立路面荷载和温度作用下钢渣透水混凝土路面受力和变形模型，分析路面设计中的主要影响因素；结合实际工程，开展热闷钢渣透水混凝土面层结构设计，并对不同地区的透水面层设计参数进行优化，保证热闷钢渣透水面层的推广应用。

《温（冷）拌低烟尘路桥铺装技术与关键材料的研发及产业化》，项目成果相继在润扬大桥、南京三桥、浙江舟山跨海大桥、湖北阳逻大桥、镇江观音山隧道、苏锡常南部高速太湖隧道、京沪高速等20余项工程中成功应用，温拌沥青铺装长度1749.33km，冷拌树脂铺装超过30万m2。

《长三角地区重载高速公路路基路面改扩建成套技术研究与示范应用》，项目以长期跟踪观测数据为基础，以突破改扩建工程中的关键技术瓶颈为核心目标。揭示性状演变规律，开发了路基改扩建成套技术，建立了改扩建工程的关键技术与控制技术标准，开发了沥青质量与施工过程质量智能化管控技术，建立了“江苏省高速公路沥青路面质量数据中心”。

《重载交通长寿命复合式路面建养关键技术及应用示范》，项目主要针对复合式路面的建设与养护关键技术进行研究，在分析复合式路面结构和界面特性的基础上，考虑刚柔层间容易产生滑移、反射裂缝等问题，开展了CC+AC复合式路面的结构及设计方法、刚柔复合式路面的界面处理技术、刚柔界面层的防反射裂缝技术、新型防反材料的研发与评价等研究，在此基础上铺筑了实体试验路。

《长三角地区重载高速公路路基路面改扩建成套技术研究与示范应用》,项目成果总体上达到国际领先水平，显著提升了改扩建工程的建设质量，经济社会效益显著，推广应用前景广阔。

《不稳定地层越江大直径泥水盾构安全高效掘进技术》，成功解决了不稳定地层越江盾构隧道施工中掘进控制难度大、地表沉降控制精度要求高、杭州高校园区泥浆排放难度大及工期紧迫等一系列难题，保证了施工效率。

《基于图像识别的隧道超欠挖监测技术应用与研究》，在隧道工程施工过程中需要进行隧道的超欠挖检测，以判断隧道开挖断面尺寸是否满足设计断面要求。超欠挖不仅影响施工成本，而且对围岩稳定性分析也十分重要。

《城市轨道交通工程建设管理过程BIM关键技术研究与应用》，研发了施工管理平台、综合监控平台。通过BIM、GIS、AI、物联网、大数据、生物识别等技术，实现了以信息化建设提升项目管理水平的目标，开创了多平台融合施工BIM数字化管控的先河，为工程建设提质增效。