《复杂地质条件高速公路边坡施工安全风险管理与动态调控技术》，本项目聚焦高速公路边坡施工风险管控的技术瓶颈与需求，为提高复杂地质条件下高速公路边坡施工安全风险识别、监控与管养水平，通过理论分析、数值模拟、工程监测和验证等手段，对高速公路边坡施工安全风险调控、施工安全监控与预警等关键技术进行了系统研究。

《功能梯度水泥混凝土铺面结构设计理论与建造技术研究》，本项目解决了水泥混凝土铺面的断板、磨光、噪音难题，实现了结构承载与表面功能匹配协同，能够支撑重载交通、低碳减排、安全服役等“交通强国”战略目标的实现，为水泥混凝土铺面的二次复兴奠定了基础。

《基于SAP内养护的公路工程构造物混凝土抗裂及耐久性提升关键技术研究》，高吸水性聚合物（SAP）能够在水泥浆体内部湿度下降时将所蓄水分及时释放至基体中，解决常规手段对早期减缩防裂效果不佳的难题。

《基于多源无机固废综合利用的低碳道路建设技术研究与示范》,项目通过创建钢渣“滚筒生产+碳化处理”两级安定化新方法，研发生物沥青预处理废混凝土再生集料利用新材料，创新拆迁垃圾高效分离分选及再生集料品质提升新工艺，开发泥浆高效脱水和工程渣土固化新技术，研制淤泥大深度快速就地固化新装备，主编了系列标准，构建了无机固废在道路全结构层位资源化利用技术体系。

《基于无人驾驶和3D机械控制的路基智能施工技术应用研究》，本技术的适用于路基施工的清表、填筑、整平、压实等环节，解决路基纵坡、横坡、厚度、高程控制不均匀，碾压过程易存在过压、欠压、漏压、振频振幅不达标等施工质量核心。

《基于重载大型车特性的港区道路桥梁设计关键技术研究与应用》本课,题以港区实地调研数据为基础，以解决港口与道路交通系统建设规模不匹配、基于港区道路系统运行特征的道路安全设计技术标准缺失、针对重载和超载条件下的港区道路路基路面结构设计要求不达标、桥梁荷载安全设计考虑不充分等问题

《沥青路面全结构大比例再生利用关键技术》，本项目依托国家和行业科研项目，在沥青路面全结构大比例再生利用关键技术的材料开发、设计、生产装备与工程应用方面进行了近16年的攻关，取得了一系列重大突破。