扬州市发改委近期开展疏港铁路规划编制调研工作，重点考察扬州港各港区现状及发展需求。调研围绕港区接轨条件、产业布局和货主需求展开，旨在构建科学合理的疏港铁路网络，提升物流运输效率，扩大铁路及港口货运辐射范围。下一步将重点研究线路走向和技术标准，推动铁路与港口无缝衔接，完善多式联运体系。

10月30日，随着最后一方混凝土的精准浇筑，包银高铁银巴支线跨S102省道1号特大桥连续梁成功合龙。这一重要节点的顺利达成，标志着项目建设取得阶段性突破，为后续线路铺架施工扫清了障碍，向着早日通车目标迈出了坚实一步。

10月30日，在江苏省南通市海门区三星镇地下29.4米深处，经过27小时连续不间断施工，新建上海至南京至合肥高速铁路关键控制性工程——海门北站核心区基坑最后一块底板顺利完成浇筑，标志着我国目前最长超深超大基坑地下高铁站核心区基坑底板实现“封底”，项目建设取得阶段性进展。

10月29日，漳汕高铁福建段4标诏安制梁场通过铁路简支箱梁产品实地核查，标志制梁场顺利取得批量生产预制箱梁的许可，即将全面进入规模化制梁阶段。

10月29日，漳汕高铁福建段4标诏安制梁场通过铁路简支箱梁产品实地核查，即将全面进入规模化制梁阶段。

10月30日，在江苏省南通市海门区三星镇地下29.4米深处，新建上海至南京至合肥高速铁路关键控制性工程——海门北站核心区基坑最后一块底板顺利完成浇筑，标志着我国目前最长超深超大基坑地下高铁站核心区基坑底板实现“封底”，项目建设取得阶段性进展。

10月30日，随着最后一方混凝土的精准浇筑，包银高铁银巴支线跨S102省道1号特大桥连续梁成功合龙。这一重要节点的达成，标志着项目建设取得阶段性突破，为后续线路铺架施工扫清障碍，向早日通车目标迈出坚实一步。

10月29日，记者从中国铁路武汉局集团有限公司获悉，在西十高铁箭流铺大桥无砟轨道施工现场，随着最后一板无砟轨道床板浇筑完成，西十高铁湖北段2标三分部无砟轨道完成施工，标志着西十高铁湖北段无砟轨道施工全部完成。