为推进交能融合技术标准化工作的统筹规划，指导下一步标准制定工作，加快标准化与交通、能源各领域技术应用的深度融合，助力交通与能源行业的高质量、可持续发展，中国能建葛洲坝集团交通投资有限公司联合中国交通运输协会新技术促进分会面向行业共同发布《高速公路交能融合标准体系》。

一元复始山河美，万象更新锦绣春。12月16日，由中国交通运输协会新技术促进分会主办的“交通运输行业未来发展趋势研讨会暨新技术促进分会2023年会”在北京中土大厦顺利召开。

12月14日，随着最后一车混凝土浇筑，世界在建最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥——崇启公铁长江大桥水中s7号墩承台混凝土浇筑完成，这是继s8、9、10号墩承台混凝土浇筑完成后的又一水中墩承台混凝土成功浇筑。

近日，随着金仁桐高速公路梭萝坪特大桥左幅中跨顺利合龙，该特大桥左幅全面贯通，为金仁桐高速公路早日建成通车奠定坚实基础。

近日，金州大桥进入主缆架设阶段。目前已完成主缆架设施工任务的25%，预计2024年1月完成主缆索股全部架设施工任务。

12月13日，湖南省永州至新宁清江桥高速公路(简称“永新高速”)全线控制性工程——三渡水大桥主桥全幅顺利合龙，这也标志着永新高速全线贯通，为实现永新高速建成通车奠定了坚实基础。

12月17日，在成都杉板桥路改造工程二标段，全国塔桥最高、主跨跨径最大的独塔无背索斜拉转体桥已初具雏形，桥梁转体工作正在紧张准备中。力争在明年4月完成跨铁路主桥桥塔转体，明年中旬通车。

12月17日，广东江门银洲湖高速公路重点控制性工程潭江特大桥主跨全幅合龙。