1月20日，随着搬梁机缓缓将一孔重达744吨的箱梁落在了富平特大桥319-320#墩上，西延高铁全线最长桥梁——富平特大桥架梁施工正式启动，这标志着西延铁路建设进入“提速”期。

1月21日，随着最后一方混凝土浇筑完成，长沙湾跨海特大桥左幅主跨合龙，标志着长沙湾跨海特大桥主跨刚构全部合龙，为项目全线通车运营奠定了坚实基础。

1月20日，随着最后一车混凝土浇筑而下，贵平高速南明河大桥最大高度175米的主墩8号墩完成封顶，比原计划提前10天，为贵平高速全线通车打下坚实基础。

1月21日上午9点，世界最大跨度时速350公里高速铁路无砟轨道钢混混合梁斜拉桥——广湛高铁佛山特大桥首片钢梁吊装顺利完成，标志着大桥钢梁架设全面展开，正式进入主桥钢梁架设的关键阶段。

1月18日，常泰长江大桥高速公路北接线工程CT-TX4标段节段梁安装全部完成，标志着常泰大桥北接线项目全线贯通。

1月20日，新建沪渝蓉高铁武宜段（武汉—宜昌）钟祥汉江特大桥主塔封顶在即，这是目前世界最大主跨的高速铁路无砟轨道混凝土梁斜拉桥。

1月19日，龙潭长江大桥水上吊装作业正式进入第三阶段，此阶段吊装的南侧30、29、28三榀钢箱梁是整个吊装作业过程中安全风险最大、施工难度最高的部分，安全、顺利地完成将意味着龙潭长江大桥水上吊装作业成功攻克了施工过程中的最大挑战，对龙潭长江大桥吊装作业顺利进行将有重要意义。

1月22日,西延高铁伏益隧道实现顺利贯通,为西延高铁项目全线建成提供了有力保障。