香炉山站铁水联运书写高质量发展答卷

       日前，一列满载货物的中欧班列从香炉山站缓缓驶出，身后的铁轨与长江黄金水道交织延伸，勾勒出国家物流体系现代化的重要拼图。从武汉阳逻港出发的中欧班列，已形成香炉山站与吴家山站“双站齐发”的全新运营格局。

       战略锚点破局，多维突破彰显协同力量。在国家“推进铁路和港口堆场共享”的政策指引下，湖北将铁水联运作为构建现代物流体系的核心抓手，通过改造武黄铁路、拓展专用线网络，让香炉山站实现了从单一煤炭运输到综合物流枢纽的转型，成为国家战略在中部地区落地的标杆样本。地方层面，武汉新港海关、湖北铁路集团、武港集团等多方联动，将政策红利转化为实操效能，形成了“政府引导、企业主导、多部门协同”的推进机制，让区域发展诉求与国家战略部署无缝衔接。

       物流升级逻辑，硬件与模式双轮驱动。香炉山站的成功，离不开“硬件互通”与“模式升级”的双向发力。基础设施的突破性建设，从根本上破解了传统物流的转运瓶颈。通过实现铁路装卸区与港口堆场的互通共享，香炉山站与阳逻港铁水联运一、二期码头形成“零距离”衔接，车站与港口间的运输距离缩短至2-3公里，货物转运时间从过去的50分钟压缩至几分钟。完善的集装箱堆场、拆装箱库等配套设施，搭配充足的运力资源保障，让货物“即到即装、即装即发”成为常态，从根本上解决了“最后一公里”的效率痛点。

       格局跃升之路，从区域枢纽到国际节点。随着直达欧洲、中亚、俄罗斯的班列相继开行，香炉山站已完成从“区域物流枢纽”到“国际物流节点”的能级跃升。作为湖北第二个中欧（亚）班列始发站，这里构建起“阳逻港—中欧班列”的双向通道：长江中下游地区的货物经此运往亚欧内陆，欧洲、中亚的回程货物则通过铁水联运分拨至东部沿海，让长江黄金水道与“钢铁丝路”实现真正意义上的同频共振。这种双向贯通的格局，不仅让武汉成为连接长江经济带与“一带一路”的核心交汇点，更让阳逻港实现了从内河港口到国际物流枢纽的转型。这一格局跃升的背后，是对全球产业链供应链的精准赋能。

       从四等小站到国际枢纽，香炉山站的蜕变之路，是中国铁路高质量发展的缩影。它用基础设施的硬联通打破空间阻隔，用运营模式的软创新提升服务效能，用战略衔接的大格局激活经济动能，生动诠释了铁路在构建现代物流体系中的核心支撑作用。随着“双循环”格局的不断完善，这座长江之畔的物流枢纽必将继续释放协同效应，让铁轨延伸之处、江水覆盖之地都成为经济发展的活力空间，为高质量发展注入源源不断的铁路力量。（湖北 周瑾怡）