厦门第二东通道工程枋钟路隧道正式通车

5月19日下午，福建省最大明挖隧道工程——厦门第二东通道工程枋钟路隧道建成通车，极大缓解了厦门岛内外进出压力，“两环八射”厦门快速路网已初步形成。

厦门第二东通道主线采用高速公路标准，路线全长约 12.371公里，枋钟路隧道是厦门第二东通道关键控制性工程之一，全长2.835公里，采用单箱双室钢筋混凝土箱型结构，由隧道主线、一对接地匝道组成，设计时速80公里。

由于枋钟路隧道下穿既有BRT高架桥，桥梁桩基结构位于主线隧道范围内。传统工艺一般采用拆迁重建方式，为了不影响桥梁正常运营，项目通过扩大原有桥梁承台，并进行预应力钢束张拉，使上部桥梁结构受力直接作用于隧道顶板上，完成切割既有桥梁桩基及受力体系转换施工。该工艺减少了临时搭建栈桥及拆除原BRT高架桥后期的恢复费用，同时节约施工工期约4个月。

与此同时，项目通过制定工艺流程运用自动化成套加工设备，以及工厂化生产管理系统，利用计算机将钢筋数据信息转化为设备加工信息，将钢筋原材料加工成所需形状及数量，通过物流环节分散配送并安装，以集约化、机械化、信息化、工厂化，提高了钢筋加工精度，保障了现场施工质量，减少了材料损耗，降低了安全风险，同时该项技术作为四新技术获福建省交通质量安全中心收集推广。

枋钟路隧道如“蛟龙”横卧八闽大地，与翔安大桥一道串联起湖里与翔安腹地，将跨越碧海的距离再度“拉近”，成为岛内外走向美好生活的全新动能，全面提升了厦门岛内外一体化水平，促进海西区域社会经济高质量发展。（来源：中交二公局）

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