福州港后铁路建设一日“双贯通”，迈出关键步伐

近日，福州港后铁路建设传来振奋人心的消息，这一福建省首条地方自建货运铁路专用线取得关键进展，实现“双贯通”，为项目全线贯通筑牢根基。

2月3日，全线控制性工程岭头乡隧道正洞顺利贯通，同一天，北头岭隧道进口至杨廷斜井区间也成功贯通。岭头乡隧道全长8163米，作为单洞双线特长隧道，堪称全线工期控制的“咽喉”工程。其建设过程困难重重，穿越5条断层破碎带、17条节理密集带，还面临高地应力岩爆、高地温等不良地质。项目团队凭借智慧与勇气，综合运用瞬变电磁探测、长距离超前钻孔等技术，构建精准地质预报体系，提前预判塌方、围岩变形等风险。同时，优化采用“管棚支护 + 锚喷支护 + 钢拱架加固”复合支护体系，确保在复杂地质条件下安全稳定掘进。此外，创新采用“长隧短打、多面同步”施工模式，通过辅助坑道开辟多个作业面双向掘进，大幅提升施工效率，最终提前6个月实现正洞贯通。

北头岭隧道全长约9270米，此次贯通的进口至杨廷斜井段，上跨输水隧洞、下穿既有公路隧道，穿越13条断层带、23条侵入接触带，施工面临高地温、岩爆、地下突涌水等考验。其中，180米燕尾连通段为322平方米大跨断面施工，对精度和安全管控要求极高。项目团队引进隧道施工成套工装设备，降低人工劳动强度，提升施工质量。目前，北头岭隧道已累计掘进8478米，预计今年底全隧贯通。

福州港后铁路作为福建省实施国家综合货运枢纽补链强链的重点项目，建成后将进一步完善福州港运输体系，打通福州现代物流城海铁联运“最后一公里”，助力福州从“海上门户”向连接内陆、辐射全国的“综合枢纽”跃升。

参考来源：海峡网

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