乐西高速马边至昭觉段全线通车，大小凉山开启发展新篇章

2025年12月31日24时，乐西高速公路马边至美姑段正式建成通车，至此，全长152公里的乐西高速公路马边至昭觉段（以下简称“乐西高速马昭段”）实现全线贯通，彻底结束了雷波、美姑、昭觉三县不通高速的历史。

乐西高速马昭段作为连接成都平原经济区与攀西地区的第二条交通大动脉，意义非凡。它不仅将昭觉至成都的通行时间从9小时大幅压缩至4小时，马边至美姑的车程也从3小时缩短至1小时。更以“全天候通行、创新攻坚、绿色共生、文旅融合”的多维突破，为大小凉山地区绘就了一条通往幸福与希望的锦绣通途。

该项目由蜀道集团投建，川高公司主导投资，四川公路设计院公司参与设计，四川路桥交建集团参建。路线起于乐山市马边彝族自治县民建镇，顺接仁沐新高速公路马边支线，经凉山州雷波县、美姑县，止于昭觉县南侧，与西昌至昭通高速公路相连。项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，桥隧比达82%，全线设置9处互通式立交以及3处服务区，构建起内畅外联的交通网络，标志着大小凉山腹地正式融入四川高速公路网，重塑了彝区与外界的经济社会联系格局。

在建设过程中，项目团队克服重重困难。地处“无人区、生态林区、自然保护区、小气候多变区、国家一级保护植物密集分布区”的“五区”极端环境，还面临无电力、无道路、无通讯的“三无”建设难题，工程规模大、地质地形复杂、环境敏感度高。但项目团队坚持动态优化设计，通过航测成果数字化模拟精准研判最优路线，采用“压顶抬底”创新设计缩短里程、节约投资、降低永久用地、提升行车安全性与舒适性。针对高海拔路段冬季积雪结冰问题，创新应用智能化环路热管融雪化冰系统；在大凉山1、2号隧道及大风顶隧道群设置多功能交通转换带，实现“长隧短运”，提升防灾救援及隧道维修时的交通转换能力。

科研创新成果丰硕，大凉山1号隧道引入“月城凉山号”TBM硬岩掘进机开挖平导，创新采用“TBM平导 + 主洞钻爆法”施工，填补国内空白；大凉山2号隧道建立三维地质模型，精准预报和定位富水区及区域断裂带。桥梁建设亮点纷呈，子莫格尼特大桥采用特殊技术穿越断层破碎带，苏坝特大桥创新采用缆索吊装系统。项目全过程融入数智化理念，搭建信息化建管平台，荣获多项大奖。

在生态保护方面，项目团队采用“一株一策”保护珍稀植物，大规模成功移栽珙桐等国家珍稀植物，扦插繁育连香树等，编制工作指南提供可复制经验。昭觉“零碳服务区”采用多种绿色设计，实现“零碳排放”，入选交通运输部零碳试点项目。施工环保双重保障，自主研发沥青抑烟剂，优化隧道排风系统，创新采用“吊脚楼式”施工驻地设计。

乐西高速马昭段的全线通车，不仅打破了大小凉山的交通壁垒，更通过交旅融合、完善服务、“三网并补”，为彝区振兴注入强劲动能。它串联起优质文旅资源，融入彝族文化元素，推动文旅产业跨越式发展；坚持“永临结合，服务彝乡发展”理念，完善沿线区域基础设施配套，为当地经济社会发展奠定坚实基础。如今，大小凉山正沿着这条崭新“动脉”加速融入时代发展浪潮。

参考来源：供稿/蜀道集团

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