长赣高铁江西段首座隧道——莲花隧道开工，区域交通发展再添新动力

12月8日，长沙至赣州高铁（简称长赣高铁）江西段迎来重要时刻，首座隧道——莲花隧道正式开工，这标志着长赣高铁江西段进入全面建设阶段。

长赣高铁西起湖南长沙，途经江西萍乡、吉安至终点赣州，全长429.5公里，设计时速350公里。其中，江西段正线全长297.6公里，新建桥梁176座、隧道83座，桥隧比达88.24%，建设难度较大。

此次开工的莲花隧道，地处江西省萍乡市莲花县，全长4.9公里，是长赣高铁江西段七个高风险隧道之一。面对复杂地质条件，中铁隧道局项目团队在施工作业前，运用地质素描、地质雷达、水平钻等技术手段开展超前地质预报，全面了解隧道前方的地质情况。同时，引进三臂凿岩台车、拱架安装台车、湿喷机械手等先进设备，采用隧道全工序机械化装备，让隧道开挖和初期支护工序紧密衔接，既降低工人近距离作业风险，又精准保障进洞施工质量，用技术手段筑牢安全防线。

长赣高铁是中国“八纵八横”高速铁路网主通道“渝厦通道”的重要组成部分。建成通车后，将结束江西莲花、永新、井冈山、遂川等地不通高铁的历史，长沙至赣州的列车运行时间将由现在的约4小时压缩至最快1.5小时。这对于构建川渝、华中地区至赣闽地区的黄金旅游线，促进区域协同发展具有重要意义，将为沿线地区带来新的发展机遇，推动经济社会的快速发展。

参考来源：中铁隧道局集团

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