中铁装备“红船号”盾构机极浅覆土始发，通甬高铁建设取得突破

10月12日，由中铁隧道局、中铁装备联合研制的超大直径泥水平衡盾构机“红船号”在苏州市新建南通至宁波高速铁路（以下简称通甬高铁）苏州东隧道盾构区间5号竖井顺利始发。该隧道盾构始发覆土仅为1.36m，为国内极浅覆土始发盾构隧道。

苏州东隧道是通甬高铁全线控制性工程之一，位于苏州市吴中区，全长2289.7m，设计时速350km/h，为单洞双线隧道，采用盾构法 + 明挖法施工，其中盾构段长1586.7m。此次始发的“红船号”盾构机开挖直径14.82m，总长115m，整机重量约4000t。

针对苏州东隧道地质条件，盾构机内部集成了盾构智能互联项目协同管控应用系统、隧道洞内无轨水平运输安全调度系统、绿色环保泥水分离工艺等一系列智能化系统，力求将对环境的影响降至最低，实现高安全、高质量、智能化、绿色化的隧道建设。

通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，全线设10座车站。建成后，对于打造“轨道上的长三角”，完善区域路网结构布局，方便沿线人民群众出行，推进长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

参考来源：中铁装备

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