绍兴轨道交通2号线二期工程首台盾构机顺利始发，开启新征程

2025年9月23日，浙江省绍兴市城市轨道交通建设迎来重要时刻，2号线二期工程首台盾构机“龙行一号”在中铁三局的操作下，刀盘缓缓转动，成功始发，这标志着该工程建设正式进入盾构施工阶段。

绍兴市城市轨道交通2号线二期工程线路全长26.1公里，其中中铁三局承担了檀渎站—SK36 + 440区间全长5.7公里的施工任务，涵盖盾构地下段、明挖区间和风井以及高架区间。项目部盾构技术负责人林雪飞介绍，此次施工面临诸多挑战。地下段盾构机需在软弱淤泥质粉质黏土中长距离掘进，刀盘易出现“结饼”和“糊刀”现象。同时，盾构机要下穿宽157米的皋孙线通航河道、1处高压输油管、2处电力管线，侧穿110KV高压电塔等多处重大风险源，对盾构掘进的精准控制要求极高。此外，区间左线设计有三处曲线，最小曲线半径仅400米，属于小半径曲线掘进，施工测量精度和盾构机掘进姿态控制是确保隧道管片成型质量的关键。

为高质量完成盾构掘进施工，项目部采取了一系列有效措施。对盾构机刀盘、前盾、盾尾进行扩径与改制，为刀盘增设4个主动搅拌棒和高压喷水口，增强了渣土改良效果，减少了刀盘“结饼”“糊刀”情况的发生。同时，配置了集推进、铰接、供电、同步注浆、保压等多个系统联动的PLC（可编程控制器）自动控制系统，能够精准控制盾构机各项参数和姿态，为盾构机快速优质掘进提供了有力的技术保障。

绍兴市城市轨道交通2号线二期工程建成运营后意义重大，将串联上虞、越城及柯桥三区，进一步完善绍兴市综合交通网络，推动区域间资源要素加速流动。

参考来源：科技日报

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