通苏嘉甬铁路浙江段首孔箱梁成功架设，项目建设稳步推进

9月7日，新建南通至宁波高速铁路浙江段迎来关键节点。在慈溪市梁场内，两台550吨的提梁机同步启动，将一榀长度40.6米、重达980吨的双线简支箱梁精准吊装至慈溪特大桥B段380#至381#桥墩之间，标志着该项目首孔箱梁成功架设，正式拉开箱梁架设施工帷幕。

站前工程Ⅹ标慈溪市梁场是通苏嘉甬铁路浙江段的重要制梁基地，不仅是项目全线简支梁梁型最多的梁场，也是全国规模最大的40米简支箱梁生产基地，占地面积20.99万平方米，承担着1024孔双线简支箱梁的预制及架设任务。

在梁板生产过程中，慈溪市梁场创新构建三维数字化工厂体系，以“智”提“质”，通过数据可视化技术打通生产各环节信息壁垒，实现一体化指挥调度与全流程智能化管控闭环。在箱梁架设阶段，严格按照安全要求，确保首孔箱梁成功架设，为后续施工树立标杆。

今年以来，通苏嘉甬铁路浙江段项目全力推进站前路基、桥梁、隧道工程建设，累计完成形象进度约43%。下一步，各参建单位将继续锚定目标，强化资源配置，严守质量安全红线，确保项目高效有序推进。

通苏嘉甬铁路项目新建线路全长301公里，其中浙江段新建线路长约166公里，设计时速350公里，全线共设10座车站。作为国家高速铁路网“八纵八横”中沿海高铁通道的重要组成部分，该项目对打造“轨道上的长三角”、完善区域路网结构布局等具有重要意义。

参考来源：浙江省交通投资集团有限公司

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！