双柳长江大桥成功合龙 湖北再添跨江交通新动脉

7月26日上午9时，随着南北两岸最后一片钢箱梁同步精准就位，由湖北交投集团投资建设的双柳长江大桥顺利实现主桥合龙。这一关键节点的完成，标志着大桥建设正式转入桥面附属设施施工阶段，为2025年底提前通车目标奠定坚实基础。

技术赋能打造“超级工程”

作为武汉“东大门”的标志性跨江通道，双柳长江大桥以“主塔高、跨度大、桥面宽、材料新”四大特点著称。其南北主塔分别高212.78米和213.75米，主跨达1430米，采用双向8车道设计，桥面宽度50.5米，可满足未来交通流量增长需求。在材料创新方面，大桥主缆采用锌-铝-稀土合金镀层钢丝，耐腐蚀性较传统镀锌钢丝提升3倍；锚固系统引入可更换成品索及新型防水技术，显著增强结构耐久性。此外，主桥钢箱梁通过双面全熔透焊接工艺与环槽铆钉连接技术，有效提升了桥梁抗疲劳性能，为重载交通提供安全保障。

智能化建造树立行业标杆

建设过程中，项目团队联合科研单位攻克多项技术难题，形成三大核心创新成果：基于阵列式光纤光栅技术的智能索股实现毫米级监测精度；“智慧索股技术+内外双向送气除湿系统”组合应用，将主缆使用寿命延长至50年以上；智慧主梁系统通过实时数据采集与分析，为桥梁健康管理提供科学依据。这些技术突破不仅提升了工程品质，更为国内大跨度悬索桥智能化建造提供了可复制的“湖北方案”。

2年10个月刷新湖北纪录

自2022年9月开工以来，建设团队克服地质条件复杂、长江航运繁忙等挑战，通过优化施工组织、创新工艺工法，将主桥合龙周期压缩至行业领先水平。从首根桩基开钻到成功合龙，仅用时2年10个月，较同类项目平均工期缩短约15%，创造了湖北长江大桥建设新速度。据湖北交投集团负责人介绍，目前桥面铺装、机电安装等附属工程已全面启动，项目团队正全力冲刺2025年底通车目标。

助推武汉都市圈加速融合
作为湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥，双柳长江大桥建成后将串联武汉新洲与鄂州，使两地行车时间由90分钟缩短至5分钟，对完善区域综合交通体系、促进武汉都市圈产业协同发展具有重要意义。未来，这座“科技之桥”“民生之桥”将成为长江经济带高质量发展的新引擎。

（参考来源：湖北交投集团官方发布信息）

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