西渝高铁前河特大桥连续梁顺利合龙
日前，随着最后一方混凝土缓缓浇筑，由中铁北京工程局承建的西渝高铁站前五标前河特大桥连续梁，历时160余天顺利合龙，为全线贯通奠定了坚实基础。前河特大桥全长556.55米，孔跨形式11×32米简支梁＋（48＋88＋48）米连续梁。本次合龙的连续梁为单箱单室、变高度变截面箱梁，梁体全长185.55米，桥面宽度为12.6米，分11个号段，上跨8级航道前河。
施工中，面对水中墩技术挑战、汛期河道水位上涨、施工节点重要性等复杂施工环境，项目科学统筹资源配置，倒排工期节点，合理避开因汛期河道水位上涨对施工造成的不利因素，瞄准核心任务，分工序实行清单化管理，攻克了高墩大跨结构稳定性难题，在浇筑过程中严格控制混凝土浇筑速度和温度，实现各工序的高效率衔接，确保连续梁标准化施工一次成优，在保证工程质量的同时提高施工效率。
据悉，西渝高铁是“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里。项目建成后将会推动中西部地区铁路路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 王力 王扬帆）
免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
