当好服务和支撑中国式现代化的开路先锋

春风浩荡，中国式现代化的前进号角格外嘹亮，奏响华彩乐章。广袤神州，铁路网不断延展，焕发万千气象。

 

　　习近平总书记强调，“交通成为中国现代化的开路先锋。”勇当开路先锋，是一代代铁路人的精神传承和高尚品格，更是国铁企业服务和支撑中国式现代化的现实要求和责任担当。

 

　　2024年，中国国家铁路集团有限公司组织全路建设系统和各参建单位深入学习贯彻习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神，积极回应全国人大代表、政协委员关切，认真落实建设主体责任，真抓实干、勇当先锋，科学有序推进铁路规划建设，服务支撑国家重大战略有力有效，重难点项目攻坚克难成效突出，建设管理水平持续提升，年度建设任务超额完成，为推动经济回升向好贡献了铁路力量。

 

 

　　池黄、宣绩、杭温、沪苏湖4条高铁新线，春运40天累计运送旅客超800万人次。连通苏浙沪皖三省一市的高铁大环线双向运营，旅客发送量较去年春运同期增长6.3%。九华山站单日旅客发送量保持高位，带火沿线地区春节文旅热。

 

　　中国铁路呼和浩特局集团有限公司借力集大原高铁运能，开行呼和浩特、包头前往山西、山东、陕西等12个省区市的高铁和动车组列车17对。丰镇站、丰镇北站日均发送旅客量较集大原高铁开通前增长了140.5%。

 

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　　建设为运输服务，是铁路人始终恪守的理念。

 

　　2025年春运是春节申遗成功后的首个春运，出行和物资运输需求旺盛。在铁路成网优势和运力供给增加的助力下，这场一年一度的世界最大规模人口迁徙平稳有序，“流动中国”释放出强劲活力和腾腾热气。全国铁路累计发送旅客5.13亿人次，同比增长6.1%，国家铁路累计发送货物4.15亿吨，同比增长5.4%，客货运量均创春运同期历史新高。

 

　　强大的运输能力，得益于卓越的建设成就作支撑。

 

　　杭温高铁、池黄高铁、沪苏湖高铁、潍烟高铁、兰张高铁兰武段、怀兴城际铁路廊兴段等42个项目开通运营，建成铁路专用线44条、物流基地12个……2024年，现代化铁路基础设施体系加快构建，全国铁路累计投产新线3113公里，其中高铁2457公里。至此，全国铁路营业里程达到16.2万公里，其中高铁4.8万公里，路网通达性和覆盖面进一步增强。

 

　　时光回溯至百余年前，面对积贫积弱的中国，孙中山先生在《建国方略》中提出：“让中国成为拥有10万英里（约16万公里）铁路的现代化强国。”然而，受制于国情和历史条件限制，设想大多停留于纸端。

 

　　1949年，2.1万公里；1978年，5.2万公里；2003年，7.3万公里；2012年，9.8万公里；2024年，16.2万公里……中华人民共和国成立后，在中国共产党的领导下，中国铁路迎来长足发展，营业里程如雨后春笋般节节拔高，曾经遥不可及的梦想成为近在身旁的现实。

 

　　今日之中国，拥有世界最现代化的铁路网和最发达的高铁网，铁路网覆盖全国99%的20万人口以上城市，高铁网覆盖全国97%的50万人口以上城市。

 

　　今日之中国，铁路把人、城市、乡村连接得更加紧密，深刻影响和改变着城乡格局、人口布局、经济版图、时空观念、生活方式，为中国式现代化注入强劲动能。

 

 

　　新开通运营、开工建设项目多，多个在建项目超额完成年度投资任务……多重因素叠加，将2024年全国铁路固定资产投资额大幅推高，最终完成8506亿元，同比增长11.3%，创历史新高。

 

　　这是继2019年后铁路固定资产投资再次攀上8000亿元大关，并超越2010年的8426亿元成为完成投资最多的一年。波浪式前进的曲线，展现出铁路建设的强大韧性活力和向上向好态势。

 

　　投资被誉为拉动经济增长的“三驾马车”之一。以习近平同志为核心的党中央历来高度重视发挥有效投资在扩内需、促发展中的关键性作用，近几年的中央经济工作会议、政府工作报告也对扩大有效益的投资、发挥好政府投资的带动放大效应等作出明确部署。

 

　　在大局下行动，于关键处发力。2024年，国铁集团坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，充分发挥铁路建设投资量大、产业链长、辐射面广、带动力强等优势和牵引有效投资的“强引擎”作用，突出联网、补网、强链，以国家“十四五”规划纲要确定的102项重大工程铁路项目和“两重”项目为重点，加大推进实施力度，尽可能多地完成投资和实物工作量，有效带动钢铁、水泥、建材、工程机械等关联产业发展，吸纳大量人员就业，为扩大国内需求、推动经济持续回升向好贡献了“铁力量”。

 

　　过去一年，全国铁路固定资产投资呈现开年即高速增长的态势，一季度、上半年和三季度同比增速分别达到9.9%、10.61%和10.31%，前11个月完成7117亿元，同比增长11.11%。12月更是迎来小高潮，单月完成投资1389亿元，环比增加623亿元、增长81.3%，同比增加151亿元、增长12.2%，创下当年月度增速和投资完成额新纪录。

 

　　看长三角，中国铁路上海局集团有限公司管内开通新线里程占全路的23.5%，完成基建投资1423.8亿元；看川贵渝，中国铁路成都局集团有限公司完成基建投资1218.9亿元，同比增加107.6亿元……2024年，显著“加码”的铁路建设投资力度，激活内需市场的“一池春水”，护航中国经济行稳致远。

 

 

　　蛇年春节，沈白高铁全线重难点工程东山隧道的泄水洞内，近百名施工人员坚守岗位。车辆穿梭，机械轰鸣，开挖、出渣、立架支护、喷浆等工序有序衔接，一派大干景象。

 

　　春归大地，铜吉铁路贵州段、湖南段按下复工“加速键”，施工人员加班加点做好场地平整等工作。铜吉铁路于去年12月26日正式开工建设，设计时速250公里，建成后将成为连接沪昆高铁和张吉怀高铁的重要纽带。

 

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　　大江南北、长城内外，铁路建设现场热火朝天、生机勃发，为中国式现代化的宏大图景增光添彩。

 

　　开年以来，国铁集团认真贯彻落实党中央关于提高投资效益、全方位扩大国内需求的决策部署，加大铁路建设投资力度，用好国家“两重”支持政策，加强铁路规划设计和质量安全管理，有序实施出疆入藏、沿江沿海沿边等重要通道项目，加快实施货运网络工程，持续提升路网整体功能，现代化铁路基础设施体系建设不断取得新进展、新成效。

 

　　按照年度计划，2025年，铁路部门将力争完成基建投资5900亿元，投产新线2600公里。今年1至2月，全国铁路固定资产投资完成685.4亿元，同比增长5.1%，实现良好开局。

 

　　纵览祖国江山，一张现代化铁路网加快织密、补强——

 

　　计划开通！渝厦高铁重庆东至黔江段即将开启联调联试，沪渝蓉高铁武汉至宜昌段正线铺轨完成，包银高铁包头至惠农段、沈白高铁、广湛高铁等铺轨稳步推进，襄荆高铁线下工程全线贯通，西延高铁全线隧道全部贯通……多条线路进入施工尾声，距离通车越来越近。

 

　　接续建设！从火热大干的雄商高铁、津潍高铁、甬舟铁路等，到2024年新开工的平庆铁路、龙龙高铁武梅段、兰张高铁武张段等，在建项目进度条不断刷新，形成更多实物工作量，持续填补西部“留白段”、补齐通道“缺失段”、打通路网“瓶颈段”。

 

　　有序开工！2024年，国铁集团批复了沿江高铁宜昌至涪陵段、佳木斯至同江铁路扩能改造等20个项目可研，投资总规模3900亿元，目前多个项目已开工建设。长赣高铁、宜常高铁、湛海高铁、温福高铁等项目前期工作也在加快实施，朝着开工目标迈进。

 

　　放眼异国他乡，世界铁路共享中国机遇、中国智慧——

 

　　在中东欧，中方建设者尽职尽责，积极配合做好匈塞铁路塞尔维亚境内诺苏段开通工作，努力按期完成匈牙利段建设；在中亚，中吉乌铁路吉尔吉斯斯坦段计划2025年7月正式开工建设，先期工程三座隧道工程开启施工招标……中国铁路加快“走出去”，把“一带一路”这条造福世界的幸福之路铺得更宽更远，生动佐证“开放是中国式现代化的鲜明标识”。

 

　　中国式现代化的前景光明，铁路现代化的目标长远。到“十四五”末，基本建成现代化铁路基础设施体系，全国铁路营业里程达16.5万公里，其中高铁5万公里。到2035年，铁路基础设施规模质量和技术水平世界领先，率先建成现代化铁路强国，全面形成安全可靠、布局完善、便捷高效、绿色智能、保障有力的现代化铁路基础设施体系。铁路网规模20万公里左右，其中高铁7万公里左右（含部分城际铁路）。

 

　　“梦虽遥，追则能达；愿虽艰，持则可圆。”

 

　　当好服务和支撑中国式现代化的开路先锋，向着建设世界一流的现代化铁路网，奋进！

 

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