5月27日，在通苏嘉甬高铁（南通至宁波）项目施工现场上游新闻记者看到，100多个桥墩已深深扎入海底，工人们正在完成其它桥墩的浇筑工作，这些操作都是在海上完成的。

近日，由中铁十一局参建的渝厦高铁重庆东至黔江段联调联试圆满结束，正式进入运行试验阶段。建设过程中，项目团队联合研发了智慧建造管控平台，采用多技术多专业融合智能化辅助施工综合管理技术，有效解决了项目复杂交叉施工管理难度大的问题。该线路是“八纵八横”渝厦通道的重要组成部分，设7座车站。其中，中铁十一局参建的重庆东站是我国西部地区最大的高铁枢纽站、交通强国“站城一体化发展”试点工程。

和田至若羌铁路：和若铁路通车补齐了环塔克拉玛干沙漠铁路最后一段“弧线”，与已建成的南疆铁路、喀和铁路以及格库铁路形成长达2712公里的世界首条环沙漠铁路线。建成的近300公里防风治沙绿色长廊工程，不仅保障了铁路的安全运营，也为沿线县市提供了绿色屏障。

5月29日，江苏南京，航拍施工中的宁淮铁路马叉河大桥。近日，由中铁四局自主研发的6米大节段智慧悬臂造桥机在宁淮铁路投入使用，为项目建设按下加速键。

5月29日，由中铁四局承建的阜淮铁路跨涡河特大桥最后一节重880吨的钢箱梁成功完成吊装，标志着阜淮铁路跨涡河特大桥合龙。阜淮铁路位于安徽省北部，途经阜阳、亳州、宿州、淮北，正线全长约142.5公里，设计时速350公里。

近日，鹰厦铁路首次“钢换混”桥梁大修施工完成，整个过程仅用时270分钟，使满70年“高龄”的北路河大桥和大乾河中桥钢梁被成功更换成混凝土钢筋砼箱梁，桥梁的抗腐蚀能力和减震性能得到显著提升，为该区段铁路的货运运载能力和安全性提供了支撑，进一步强化了鹰厦铁路服务赣闽两省间货物运输、区域经济发展的能力。

5月28日，重庆至万州高速铁路石沱长江大桥5号主塔顺利封顶，标志着大桥建设取得突破性进展，为后续主梁架设及斜拉索施工奠定坚实基础。

5月27日9点5分，暮坪湘江特大桥跨京广铁路转体桥在空中精准“转身”84.9度，顺利完成转体对接。这一关键节点的突破，标志着暮坪湘江特大桥工程项目取得重大进展，为项目全线贯通奠定坚实基础。