随着最后一孔箱梁精准架设完成，成渝中线高铁关键控制性工程——玄天湖双线大桥实现全桥贯通，标志着项目建设取得重要阶段性成果。

初夏时节，雄忻高铁河北段建设正酣，雄安高速铁路有限公司、中铁十二局集团等建设单位把控施工节点计划，抢工期、赶进度，高标准、高质量推进项目建设。

5月9日，随着第一车混凝土注入海门北站地下18米深的A1区基底，新建上海至南京至合肥高铁海门北站地下主体结构施工启动，标志着国内最长的超大超深基坑地下高铁站建设迈出重要一步。

5月8日，在江苏泰州靖江市沿江路与站前路交叉口以北江北施工现场，机器轰鸣，由中铁十四局承建的盐宜铁路07标段首根高压旋喷工艺试验桩正式开钻。这是盐宜铁路首个开展实体结构工艺性试验的标段。此次试桩工作为本施工段提供第一手施工参数资料，为后续大面积施工提供可靠的技术参数。

近日，由云投铁路出资参建的渝昆高铁建设迎来重大突破。作为我省铁路投资建设的主力军，云投铁路全面履行省方铁路出资人代表职责，为渝昆高铁这一重大战略工程注入“资金动能”。

9日，在浙江舟山，正在建设阶段的西堠门公铁两用跨海大桥“冲破”雨雾，映入眼帘。

沈佳高铁沈白段通化站是该段最大的站房项目，在建设过程中，施工单位始终坚持质量至上的原则，通过融入美学设计、环保理念、智能化系统等，引领施工团队不断追求更高的建筑质量，积极打造高寒林区高速铁路的样板站房。

“截至目前，瑞梅铁路（江西段）线下工程已完成75％，线上工程已完成T梁预制120孔，架梁施工稳步有序推进，全线预计明年年底完成轨道铺设，2027年5月开通运营。”中铁五局瑞梅铁路铺架分部安全总监陈君介绍说。