10月30日，随着最后一方混凝土的精准浇筑，包银高铁银巴支线跨S102省道1号特大桥连续梁成功合龙。这一重要节点的顺利达成，标志着项目建设取得阶段性突破，为后续线路铺架施工扫清了障碍，向着早日通车目标迈出了坚实一步。

10月30日，在江苏省南通市海门区三星镇地下29.4米深处，经过27小时连续不间断施工，新建上海至南京至合肥高速铁路关键控制性工程——海门北站核心区基坑最后一块底板顺利完成浇筑，标志着我国目前最长超深超大基坑地下高铁站核心区基坑底板实现“封底”，项目建设取得阶段性进展。

10月29日，漳汕高铁福建段4标诏安制梁场通过铁路简支箱梁产品实地核查，标志制梁场顺利取得批量生产预制箱梁的许可，即将全面进入规模化制梁阶段。

10月29日，漳汕高铁福建段4标诏安制梁场通过铁路简支箱梁产品实地核查，即将全面进入规模化制梁阶段。

10月30日，在江苏省南通市海门区三星镇地下29.4米深处，新建上海至南京至合肥高速铁路关键控制性工程——海门北站核心区基坑最后一块底板顺利完成浇筑，标志着我国目前最长超深超大基坑地下高铁站核心区基坑底板实现“封底”，项目建设取得阶段性进展。

10月30日，随着最后一方混凝土的精准浇筑，包银高铁银巴支线跨S102省道1号特大桥连续梁成功合龙。这一重要节点的达成，标志着项目建设取得阶段性突破，为后续线路铺架施工扫清障碍，向早日通车目标迈出坚实一步。

10月29日，记者从中国铁路武汉局集团有限公司获悉，在西十高铁箭流铺大桥无砟轨道施工现场，随着最后一板无砟轨道床板浇筑完成，西十高铁湖北段2标三分部无砟轨道完成施工，标志着西十高铁湖北段无砟轨道施工全部完成。

近日，在“发现最美铁路·粤东腾飞新引擎”网宣活动中，粤东地区高铁环线的建设与发展成为备受瞩目的焦点。由梅龙高铁、梅汕高铁、赣深高铁、厦深高铁、广汕高铁、广深港高铁广州至深圳段共同构成的高铁环线，宛如一条强劲的“黄金纽带”，将粤东地区与粤港澳大湾区紧密相连，为区域经济社会的协调发展注入强大动力。