今天（9月29日），新建重庆至昆明高速铁路重庆西至宜宾东段（以下简称渝昆高铁渝宜段）正式开通运营，重庆西至宜宾站最快48分钟可达，大幅压缩重庆与川南城市群时空距离，极大便利沿线旅客出行，为建设成渝地区双城经济圈注入强劲动能。

9月27日上午，随着昌北机场站最后一组25米轨排精准铺设到位，南昌地铁1号线北延、东延以及2号线东延工程全线短轨贯通，意味着这三条延长线距离2025年6月底前开通试运营的预期目标又迈进了一大步。

9月下旬，深圳市轨道交通13号线一期工程南段（深圳湾口岸站至高新中站）正式开启试运行“跑图”模式，标志着13号线一期工程南段进入正式开通运营前的关键阶段。

9月29日，渝昆高铁川渝段正式通车，首发列车分别从重庆西站和泸州站对开。

重庆高铁又“上新”了。来自重庆市交通运输委的消息，随着渝昆高铁渝宜段（重庆到宜宾）通车运营，重庆铁路运营总里程突破2800公里，重庆“米”字型高铁网再添一笔。计划到2030年，重庆将全面形成重庆对外高铁大通道，实现“1小时成都、贵阳，2小时重庆，3小时周边省会城市，6小时北上广”。

9月28日，雄安新区至忻州高速铁路保定段跨京广铁路特大桥连续梁，历时45分钟，成功转体跨越京广铁路，为雄忻高铁早日建成通车奠定坚实基础。

9月25日，西部陆海新通道骨干通道——隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程迎来新进展，随着长95米、重约5300吨的简支拱落梁成功，标志着隆黄铁路隆叙段胡市镇特大桥主桥贯通。

9月25日，哈尔滨至伊春高铁(下称“哈伊高铁”)永兴呼兰河特大桥连续梁顺利合龙，标志着全线最长、最关键的架梁通道顺利贯通，为后续架梁施工奠定了坚实基础。