高铁动车组检修项目细要求高 五级检修确保春运安全

2012-01-18 10:04:06 来源:中国广播网

据中国之声《新闻纵横》报道,随着铁路路网的全面升级,如今动车已经成为春运的主力军,目前全国18个铁路局的各线动车基本满图运行,在春运大省广东,每天发出的列车中,动车占到了将近一半。

据中国之声《新闻纵横》报道,随着铁路路网的全面升级,如今动车已经成为春运的主力军,目前全国18个铁路局的各线动车基本满图运行,在春运大省广东,每天发出的列车中,动车占到了将近一半。

动车的高效、快速为旅客提供了便捷。从北京到武汉,绿皮车需要走走停停19个小时,坐动车只用9个小时,也正因为有了这样的速度,动车安全显得尤为重要。动车段是把控动车安全第一道闸门。也许您不知道的是,每辆动车晚上回到动车段需要严格的检修程序,确保每一辆动车的健康上岗。

位于北京市大兴区的北京动车段检修车间,从晚上六点开始,运送完旅客的第一列京沪高铁动车组缓缓驶入北京动车段,一场彻夜不眠的检修大战便在这个高铁"4S店"里拉开了帷幕。北京动车段宽阔的车间里,12条被架高半米多的轨道整齐排列,多列"和谐号"动车正静静地躺在轨道上接受检修。库房内身着蓝色工装、腰挎工具包的地勤检修人员在巡查。地勤机械师韩斌,左手拿标志灯,右手轻拍几下车身底部,一边走一边东瞧西看,嘴里念念叨叨,手中指指点点、拿粉笔画来画去。

韩斌:牵引机状态良好,油箱状态良好,油箱油位正常。

这是他们检修工作的"四个必须":必看、必呼、必指、必画。韩斌说,他所在的小组一共4个人,每天夜里从零时至5时要检修5至6辆车,平均每辆列车检修用时3个半小时。

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