宜昌东站积极抢运门叶 力促“云电外送”工程早日完工

2012-01-05 15:15:08 来源:武汉铁路局

“向左移5厘米,停......”12月31日下午16点,随着宜昌东车站货运副站长杨铭一声令下,一个12米长,3.7米宽,2米高的蓝色大“家伙”稳稳地落在了货车上。据悉,这种名为门叶的货物将用于当前云南省糯扎渡电站主体工程。

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图为宜昌东站抢装门叶时的情景。( 李宝权 摄)
 

“向左移5厘米,停......”12月31日下午16点,随着宜昌东车站货运副站长杨铭一声令下,一个12米长,3.7米宽,2米高的蓝色大“家伙”稳稳地落在了货车上。据悉,这种名为门叶的货物将用于当前云南省糯扎渡电站主体工程。

糯扎渡电站位于云南省澜沧江下游思茅市,是澜沧江下游水电核心工程,也是实施国家“西电东送”和“云电外送”的关键性工程。据测算,机组全部发电后,相当于每年为国家节约956万吨标准煤,减少二氧化碳排放1877万吨。对实现云南资源优势与东部地区经济优势互补,减轻东部的生态环境和煤炭运输压力,带动地方经济发展都具有十分重要的作用和意义。
 
为使门叶安全快速地运到目的地,确保工程进度如期跟进,宜昌东站对此项运输任务高度重视。该站抽调数名业务骨干成立超限货物运输小组,由站长亲自挂帅,专门负责门叶的运输工作。针对超限货物运输的特殊要求,这个站超限货物运输小组逐件测量了货物外形尺寸,并及时向铁路局申报。得到批示后,小组人员根据所装车辆及货物尺寸,在其相应位置处标画装车线,保证货物均衡布载。该站对门叶的捆绑拴结方法、加固方式指派专人逐一盯控,确保装车方案落实到位。装车后该站还使用轮重测重仪进行车车测重,有效防止货物偏载偏重。装车后,这个站超限工作小组及时复测货物装后尺寸,确保电报与实物一致,为超限货物运输上多重“保险”。

根据方案要求,门叶所用加固材料系直径20MM的钢丝绳,造价较高。这个站装载小组采用布绳作参照物测量出每个拴结点所需钢丝绳的最大长度后再据此裁剪,在保证货装安全的基础上,最大限度地减小了物资单位的成本压力。

由于组织得力,5片门叶在两日内便全部装完。优质高效人性化的服务也深入货主信任。据统计,自2011年以来宜昌东站已为此项工程抢运门叶10片,后期将有40余片门叶将通过该站外运。

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