陈站长和他的“春运宝贝”(图)

2011-02-16 09:22:06 来源:中华铁道网

2月15日中午,娄底车务段新化站,该站副站长、共产党员陈军正在组织客车L7596次旅客乘车,只见他手持小喇叭和电台,脖子上挂着口哨,正有条不紊的组织旅客上车。12:10分,2000多名旅客顺利上车,列车正点从新化站开出。

(中华铁道网通讯员 宁湘波 周卫华 刘德平)2月15日中午,娄底车务段新化站,该站副站长、共产党员陈军正在组织客车L7596次旅客乘车,只见他手持小喇叭和电台,脖子上挂着口哨,正有条不紊的组织旅客上车。12:10分,2000多名旅客顺利上车,列车正点从新化站开出。

今年节后春运以来,新化站旅客发送量逐日攀升,每天到发旅客近8000人,超过了平日的2倍以上,旅客乘降组织压力极大。作为新化站的乘降总指挥,为了确保旅客乘降组织有序,陈军做到了四样“宝贝”不离身,即锦囊包、小喇叭、口哨、电台。在组织旅客乘降时,他带着他的“春运宝贝”,走到哪里用到哪里,取得了事半功倍的效果。

他随身装在衣袋里的锦囊包里有锦囊妙计,即:客调命令、重点车揭示表、各岗位负责人员名单及电话号码、春运人员分组表等。每天早上一起床,陈军首先“关照”的就是客调命令,他要确定各趟临客列车预留车厢的准确位置,确定当天各重点车的到开时间,然后和同事们一起划定站台候车位置,确保旅客排队位置和列车车厢准确无误。在位置对准的情况下,每天中午,2600多名旅客在短短的6分钟内就有序登上了9节预留车厢。

该站旅客乘降组分为三个大组9个小组,每组均有负责人,相互呼应,各负其职。列车到达前1小时,陈军每隔15分钟就检查一次人员到岗情况,哪个没有到位就打哪个的电话或用电台呼叫其提前到岗,决不在乘降组织人员安排上留死角;每趟车到达前半个小时,他准时会用电台询问信号楼,确定列车正晚点情况和列车进路安排。旅客上车时,哪里人多,哪里压力大,陈军就会出现在哪个位置。他用小喇叭不停地引导,按照横向切块、纵向成行、专人带队、乘降有序的方法组织旅客上车,将老弱病残及带小孩子的旅客排在队列前面优先上车,并不停地向旅客宣传安全乘车常识。正月初四,由于高强度的用嗓,他的喉咙嘶哑了,他也成为了新化站节后第一个“失声”的人,“金嗓子”吃了一打都不起作用。他只有把喇叭音量调到最大,并在早晨嗓子稍好时,将引导宣传词进行录音宣传。

在嗓音嘶哑和声音嘈杂时,口哨就成了陈军确保旅客安全、指挥春运工作的又一有力武器。组织旅客乘降时,他会用口哨反复引导旅客站在白色安全线内,指引上车旅客尽量往车厢中间走,不要堵在车门口,同时指挥几十名工作人员步调一致,齐心协力帮助旅客乘车。

节后春运已经13天了,每天早上6点到晚上23点,陈军和他的“春运宝贝”都一直形影不离。在春运最高峰时,他甚至与他的“春运宝贝”在办公室的沙发上和衣而睡,24小时做好随时应对紧急任务的准备。节后春运13天,陈军已经瘦了3斤多,但他却说:“只要旅客能顺利上车,到达目的地,我就是再瘦3斤也值得!”

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陈军正在组织旅客乘车


 

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