高铁返乡专列:改变农民工艰辛回家路还差多远?

2011-01-28 09:57:50 来源: 新华网

这是中国开行的首趟外来工高铁返乡专列。作为进一步拓宽外来工返乡的渠道,方便外来工回家过年的新举措,高铁专列的"起航",外来工艰辛回家路能否因此而改变? 

(记者叶前)随着G1044次春运外来工高铁返乡专列驰离广州北站,27日8时38分,近300名外来工在此踏上了高铁回家的路。 【详细报道

这是中国开行的首趟外来工高铁返乡专列。作为进一步拓宽外来工返乡的渠道,方便外来工回家过年的新举措,高铁专列的"起航",外来工艰辛回家路能否因此而改变?

实名制团体购票解决的还是少数

在广州北站进站口,27日一早,来自湖南株洲的黎易欣一手拖着行李箱,一手拿着高铁火车票和身份证等待着检票乘车。从票面上就可以看到黎易欣的身份证号码。他说:"检票时必须达到人、证、票三者相符,才能进站上车。"

作为建立一种公平、透明的购票机制的探索,铁道部于2010年春运期间开始试行火车票实名制。今年春运,广州铁路集团继续试行火车票实名制,其中,武广高铁首次试行实名制购票。

对于"黎易欣们"来说,实名制并没有给他们的购票带来任何麻烦。他和他的老乡同事是通过公司办理的外来工团体票。"提前10天嘛,我们只需要登记身份证号码就可以了,然后就等公司集体办理,在工厂里就可以拿到票"。他说。

更重要的是,通过办理团体票,外来工现在就可以预订好返程的车票。当被问及节后回来上班的车票怎么办时,黎易欣从 外套的内袋中掏出了钱包,从中取出了2月11日返程的高铁车票。他说,"这样回家就可以过个安稳年了,不用为回来上班的车票烦心了。"

获得便利的不止黎易欣。实际上,从1999年开始,广铁集团就开始推出外来工团体票预订。今年春节前,广铁集团已办理外来工团体票75万张。

来自广东省劳动部门的数据显示,2010年在粤外省务工人员近2000万人。从这个数字对比可以看出,还有相当多的外来工需要继续"挤"进购票电话热线,或在车站和售票点排队买票。

舒适快捷但花钱也多

"早就听说过,很快,一个多小时就可以到家了,以前做普通列车需要六、七个小时。"等待在站台的廖香云盼望着早一刻登上这辆"听闻已久"的高速火车,也早一刻与家人团聚。

在广州务工已15年的廖香云,这是第一次坐上高铁。对于中国数以亿计的外来工来说,过道上、洗手间里都站满了旅客的拥挤的车厢,是春运回家路上的集体记忆。

从检票口开始,身着一身绿色服饰的志愿者就当起了向导,引着旅客走进站台,走进车厢,还一边当起了"苦力",为提着大包小包的外来工减轻"负担"。走进宽敞、干净的高铁车厢后,廖香云对号入座,引导他们上车的志愿者帮忙放好行李后,还提醒她座椅可以调节。"这比普通列车舒服多了,至少不会人挤人了。"她说。

然而,这种舒适和快捷意味着回家的成本更高了。高铁的票价对于大多数人来说并不"经济"。来自湖南耒阳的匡亮传告诉记者,如果坐普通列车,只需要六、七十块钱,卧铺也才120多元,而高铁的二等车票就需要200多。"贵还是贵了很多的。"这个四十多岁的男人笑着说,"回家过年嘛,一年也就一次,贵就贵点,也不在乎了。"

在站台上,在车厢里,记者重复着这个问题,得到了都是类似的答案。"贵点,但买票容易"、"普通车票可能买不到"、"服务好了些"、"我都可以赶上回家吃午饭了"……伴着这些声音,来自湖南、湖北两省的近300名外来工踏上了回家的路。

如何让回家的路更体面

黎易欣坦言,不少老乡还是选择了普通列车回家。他的公司共有6000多名外来工,今年选择团体订购高铁车票回家的只有300多人。原来,他们当中许多人是一家几口都在广州生活工作,选择普通列车,对他们来说,还是能节省不少费用。

不过,不少企业都给员工提供一定额度的返乡车费补贴。廖香云去年就拿到公司给予的100元车补,而黎易欣所在的企业,节后继续来工作的将凭票报销部分车费。

而像匡亮传那样自行排队6个多小时才买得回家车票的人也不在少数,团体票的范围还有待扩展,而电话订票的相关技术服务业有待提高。

广铁集团新闻发言人表示,广铁外来工团体票预订服务已延续了整整13年,累计有800多万名外来工从中受惠。广铁春节外来工返乡专列开行5年来,已累计运送外来工50余万人。未来还会进一步加强,相信会有更多的人受益。

今年春运期间,广铁集团每日安排出广东省临时客车124列,出广东省日运能超过70万人次,比去年增长逾15%。

记者了解到,此次高铁返乡专列的成行,得到了地方政府和企业的支持。外来工务工地政府和所在企业纷纷与广铁集团协调,采取包开整列高铁或整节车厢的形式,送员工回家过年。

据广铁集团新闻发言人介绍,今年春运,广州将开行38趟外来工返乡专列,其中高铁返乡专列10趟。然而,乘坐高铁专列的并非都是外来工。为增加运力,采取两车重联的高铁列车一趟可搭乘1200多名乘客,可通过团体购票搭乘专列的才300人。即便所开专列全部为农民工服务,10趟专列也只能为1万多人提供快捷舒适的回家之旅。

如何让外来工回家的路更体面,更有尊严,似乎还有很长的路要走。

【新闻链接】
春运外来工高铁专列首发

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