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春运火车票涨价,能缓解购票难吗?

  • 日期:2009-2-6 9:58:33  来源:南方报网

2009年2月3日,经济学家茅于轼的博客中发表了《铁路春运不涨价的社会成本》一文,鲜明地提出希望铁路春运票价上涨,并认为正是由于不涨价政策,导致“黄牛党活跃”、“服务质量下降”等一系列问题,而“按照经济规律涨一点票价”后,上述问题基本上不会发生。(2月5日《每日经济新闻》)

茅于轼有不少关于涨价的提法,如:“大学学费要提高,很多人反对,我是赞成的”,“我也主张电价要涨。”尤其是对火车票涨价更为执着,早在2007年春运期间茅于轼就发表过火车票涨价的论述,事隔两年旧话重提,可见其对火车票涨“情有独钟”。提出火车票涨价的观点并非其一人,其的观点具有一定的代表性,但是火车票涨价就能缓解“一票难求”的紧张局势吗?非也。

首先,我国的铁路资源非常短缺, 运输能力不足的矛盾十分突出。2008年,中国铁路总里程为7.8万公里。中国人均拥有铁路才5.6厘米,不及一支过滤嘴香烟长,在世界上排在100位之后。我国现有铁路占世界铁路总里程6%,却要完成世界铁路24%的工作量。在这么一种紧张的态势下,运力的人还是那么多的人,车还是那么多的车,总量决不会因为提高了票价而增加,提高票价能缓解春运难的问题吗?

其次,春节回家相聚是中国的传统,学生流、民工流、探亲流、旅游流汇集在一起,人如潮湧,这时回家的心情可谓是归心似箭,春运期间不论是陆地、水上交通都同样的紧张,你即使是提高火车票价,乘客也不惜购买。提高票价最终只是增加乘坐者的负担而已。

再次,从根本上缓解不了春运的紧张,“一票难求”的紧张局面也必然存在,火车票不是奢侈品,它如同人们日常生活中的柴米油盐,是一种必需,在火车票紧缺的情况下,这就难免一些人乘机发财,火车票涨,二手票同样涨,杜绝不了“黄牛党”的出现。

另外,列车服务质量与票价上涨不会成正比,乘车人数这个量降不下来,人们即使多交钱,也享受不到更好的服务。反而会出现,多交钱同样受罪。

尤其要说得是,春运期间人数最多,同是一辆列车,同时那么些列车服务人员,但是人数却增加了数倍,按说旅客多,车载数量增加,利润也随之增加。春运人多利大,春运服务降低,乘车环境拥挤,车票不降,反而要升这说得过去吗?

由此“春运火车票涨价”一说没有说服力,解决春运难关键是提高铁路的运力。从目前的状况看,只能:一是铁路运输部门做好先期预测,科学调度,全力以赴增加临时列车;二是加强内部管理,严厉打击内外串通,坚决打击票贩子;最重要的是实行购票实名制,凭身份证上车;如此,才能缓解春运难。

[延伸阅读]

『时评』茅于轼火车票涨价论

茅于轼再挺火车票价 铁道部称不会上调票价

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黄晨灏:铁路票价上涨不能解决春运难题

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