变矩器的设计

  • 日期:2007-4-4  来源:中华铁道网

变矩器的设计通常采用类比的设计方法。所谓类比设计是在已知的变矩器(实物或模型)中,选一个结构、性能符合要求的变矩器作为样本(也称模型),按照实际工作条件对该模型进行放大或缩小,得到要求的变矩器的尺寸,然后再进行结构设计。

变矩器的类比设计是指按力学相似的原则,把性能合适的模型变矩器放大或缩小到所需要的尺寸,以满足传递功率转速的要求。

①首先根据实物变矩器与动力机的匹配要求,选定与柴油机标定工况共同工作的变矩器泵轮力矩系数λ Bi,然后按下式计算出实物变矩器的有效直径:

式中,Neb为发动机标定功率(kW);β为辅助装置所消耗的功率占反动机额定功率的百分比;ηfB为发动机输出轴到变矩器泵轮之间的传动效率;ρ为变矩器工作液体在工作温度下的密度(km/m3)ωB为泵轮最高工作角速度(rad/s);λBi为根据匹配要求选定的与柴油机标定工况共同工作的变矩器泵轮力矩系数。

②计算实物变矩器与模型变矩器的有效直径之比(类比系数)。根据几何相似的原则,实物变矩器的全部几何尺寸均与模型变矩器相应的几何尺寸保持同一类比系数,而实物变矩器与模型变矩器对应叶轮的叶片数和叶片倾斜角相等。

③确定实物变矩器的供油压力。

相关:变矩器的透穿性    液力变矩器

精彩推荐


南钦铁路建设进展

山西站初现雏形

火车东站动车试跑

“凤舞楚天”服务

国铁路网信息中心主办 路讯杂志社协办

Copyright@2001-2011 www.chnrailway.com 中华铁道网 版权所有

京ICP证 05071595 号

  alexa世界排名

博彩网

(www.dj6s.com)最大博彩公司网站

全讯网

(www.bet-qxw.com)体育足球全讯网