深圳地铁15号线海城站封顶，叠合装配式施工引领新潮流

近日，深圳地铁15号线海城站顺利封顶，标志着该线路建设取得重要突破。海城站作为15号线首座叠合装配式车站，同时也是全线第5座封顶的车站，其建设过程采用了创新的叠合装配式施工方法，即“搭积木”式盖地铁，工厂预制构件与现场拼装相结合，实现了施工速度快、噪音小、粉尘少的优点。

为确保施工顺利进行，深圳地铁会同参建单位积极引入科技手段，赋能工程建设。通过“BIM+三维扫描”技术，依托数字化建模，提前规避风险，实现吊装精准到位。同时，引入“多功能拼装台车+多功能龙门吊”等工装设备，大幅提升施工效率，减少现场作业污染，缩短工期，提升品质。

地铁15号线作为深圳第五期建设规划中的首条地铁线路，也是串联前海、南山和宝安中心区的首条环线线路，其重要性不言而喻。线路起自听海站，止于听海站，全长32.2公里，设站24座。截至目前，全线工程围护结构已完成85%，土方开挖完成66%，车站主体结构完成40%，盾构区间完成20%。

地铁15号线的建设，将提升科技园、宝安老城区、南山后海等片区的轨道覆盖服务水平，对蛇口、高新北片区、留仙洞、宝安中心区、西丽和未来科技城等重点片区的发展具有重要意义。

参考来源：深圳晚报

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