双屿门特大桥东主塔封顶：宁波舟山港再添跨海新标杆

9月6日，宁波舟山港六横公路大桥二期工程迎来关键节点——双屿门特大桥东主塔顺利封顶，成为全线首个完成封顶的主塔。这一进展标志着大桥正式转入上部结构施工阶段，为主缆架设和钢箱梁吊装奠定核心基础。

双屿门特大桥横跨舟山群岛六横岛与佛渡岛，主跨达1768米，东主塔高246.3米（相当于82层楼），采用部分型钢混凝土组合“门式”结构，共分44个节段施工。项目所在地地形陡峭、空间狭小，且紧邻海岸生态保护红线，地层以强风化熔结凝灰岩为主，施工难度极大。

为突破地质瓶颈，项目团队创新采用“旋挖钻分层成孔”技术，将3.2米大直径钻孔桩分解为六个不同直径级别逐级扩孔，既保障孔壁稳定，又提升施工精度。针对大体积混凝土温控难题，承台施工引入智能测温系统，通过布设冷却循环水管实时调控水化热，确保混凝土内部温差控制在设计范围内。

面对台风频发的复杂海洋环境，大桥设计团队采用“型钢混凝土协同受力体系”，以高强度型钢为核心框架，结合钢筋混凝土灌注，形成延性好、强度高的超级结构，有效提升抗风抗震性能。同时，主塔型钢骨架实现工厂专业化制造与现场部品化吊装，减少高空焊接量80%，大幅提升施工效率与安全性。

宁波舟山港六横公路大桥二期工程建成后，将显著优化舟山群岛新区空间布局，推动六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区与产业联动发展，为长三角海洋经济高质量发展注入新动能。

参考来源：中国铁建大桥工程局集团公开通报

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