西十高铁全线隧道贯通：秦岭天堑变通途，西安至武汉将迈入2.5小时交通圈

8月2日，中国铁路发布消息称，7月30日，随着湖北郧西县境内的胡家院隧道顺利贯通，西十高铁全线42座隧道实现"零突破"全部贯通，标志着这条穿越秦岭的高铁大动脉正式进入无砟轨道施工冲刺阶段，为2026年开通运营奠定关键基础。

攻坚克难：双洞穿秦岭创施工典范

作为国家"八纵八横"高铁网包海通道的重要组成部分，西十高铁新建正线255.76公里，设计时速350公里，需在秦岭山脉中开凿32.5座隧道（含陕西、湖北段半座隧道），总长113.7公里，占线路长度的44.5%。其中，陕西段天竺山一号隧道以14.74公里长度成为全线"最难啃的硬骨头"，该隧道穿越8处断裂带，岩爆、突水等地质灾害频发，建设团队创新采用"三台阶七步开挖法"，将月掘进纪录提升至120米。

湖北段胡家院隧道则以复杂地质条件考验施工智慧：隧道穿越3条断裂带，四级、五级软弱围岩占比达84.4%，建设者运用"超前中管棚+径向注浆"组合支护技术，配合GIS可视化管控平台，实现围岩变形量较传统工艺减少40%。该隧道贯通后，湖北段隧道工程完成率达98%，为后续铺轨作业扫清障碍。

超级工程：智能建造赋能绿色高铁

在秦岭生态敏感区，项目团队构建"空天地一体化"监测体系，通过卫星遥感、无人机巡查和地面传感器，实时掌握施工对生态环境的影响。全线投入12台三臂凿岩台车、湿喷机械手等智能化设备，实现钻孔、爆破、支护全流程机械化作业，工人劳动强度降低60%的同时，施工效率提升3倍。

针对秦岭地区水资源保护需求，建设者创新研发"分级沉淀+膜生物反应"污水处理系统，使隧道排水SS浓度稳定低于30mg/L，达到国家Ⅱ类水标准。在商洛段，通过优化弃渣场选址和植被恢复方案，新增造林面积1200亩，实现工程建设与生态保护"双赢"。

经济动脉：两大城市群加速融合

西十高铁通车后，将与已建成的汉十高铁无缝衔接，形成西安至武汉的4小时经济圈（较现有线路压缩2小时）。据测算，通道全线贯通后年运力可达5000万人次，带动沿线6个国家级贫困县GDP增长预期超1.5个百分点。关中平原城市群与长江中游城市群的时空距离大幅缩短，为"一带一路"与长江经济带战略联动提供重要支撑。

目前，西十高铁已进入轨道精调阶段，全线预计2026年上半年具备开通条件。这条飞越秦岭的钢铁巨龙，正以每天15米的铺轨速度，勾勒出新时代西部高质量发展的新图景。

（参考来源：中国国家铁路集团有限公司、中铁第一勘察设计院）

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