厦金大桥厦门段首批钢箱梁启运，跨海通道建设迎关键进展

7月14日，一艘满载钢箱梁的船舶缓缓驶离江苏扬州码头，厦金大桥（厦门段）工程首批钢箱梁正式发运，这一重要节点标志着这座备受瞩目的跨海通道建设迈出了坚实且关键的一步。

厦金大桥（厦门段）作为厦门第三东通道的核心构成部分，其建设意义非凡。该线路全长约19.6千米，其中G3标段全长3.12千米，钢结构总量高达10.3万吨，这一重量约等于2.5座北京鸟巢所用钢结构的总重量，如此庞大的工程量，彰显出项目建设的艰巨性与复杂性。

自3月6日首批钢板进厂以来，施工单位便全身心投入到紧张有序的制造工作中。依托5G智能化工厂的显著优势，施工单位搭建了全桥三维BIM模型。这一创新举措犹如为大桥建设装上了“智慧大脑”，通过该模型，施工人员能够直观、精准地掌握各个施工环节的信息，提前发现并解决潜在问题。在先进技术与高效管理的双重推动下，仅用时124天，施工单位便高效完成了首轮13个节段的制造任务。期间，多项“智”造技术大显身手，不仅大幅提升了施工效率，更确保了工程质量达到高标准。

厦金大桥（厦门段）项目的建设意义不仅局限于工程本身。项目建成后，它将成为厦门本岛联系翔安机场最为便捷的通道，极大地缩短两地之间的时空距离，为人们的出行带来极大便利。从宏观层面来看，该项目的建设对于践行“交通强国”战略、推动“一带一路”建设具有积极而深远的影响。同时，它也是实现厦门“提升本岛、跨岛发展”战略要求的重要支撑，将为厦门的城市发展注入新的活力与动力。

随着首批钢箱梁的顺利发运，厦金大桥（厦门段）的建设正稳步推进。我们期待着这座跨海通道早日建成通车，为厦门的发展书写新的辉煌篇章。参考来源：根据公开项目信息整理

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