武汉地铁11号线四期“五一”施工忙

科技日报记者 吴纯新 通讯员 曾斯 袁永华

“五一”假期，武汉地铁国博控制中心项目施工现场一片繁忙。500余名建设者坚守岗位，奋战在施工一线，用辛勤劳动全力推进项目建设。

该项目位于武汉市汉阳区国博大道与四新南路交叉口东北侧，总建筑面积约9.48万平方米，是一座地上10层、地下2层，高61.25米的国博线网控制中心，其主要布设的线网中心系统是武汉地铁运营的重要枢纽设施。

武汉地铁二级项目经理舒计步表示，“五一”期间，项目不停工，每天安排作业人员分类作业，保障工程进度与施工安全。目前，项目处于上部结构施工阶段，建设团队科学制定计划，合理调配人员和设备，在确保安全质量的前提下加快工期。

这座控制中心建成后将成为武汉地铁运营的“智慧大脑”，借助云计算、大数据等技术，实现对地铁线路的高效运营、精准指挥和科学调度，为市民安全高效出行保驾护航。

5月4日，在武汉地铁11号线芳梅区间工程盾构施工现场，武汉地铁业主代表杜涛组织监理及施工单位技术负责人，对照施工图纸严格落实盾构材料送检标准，筑牢施工安全质量防线。

当前，工程有序推进，由两台土压平衡复合盾构机负责掘进。这些设备地质适应性强、安全性高。项目部前期通过详细地质勘查，掌握地下管线与桥桩分布，制定专项保护与穿越方案。施工单位中国能建葛洲坝市政公司负责人介绍，掘进过程中，会实时监测分析参数，根据10至22米不同覆土深度动态优化方案，制定作业指导书并逐环交底，保障工程顺利进行。

面对下穿四新中路、总港水渠、凤凰湖，侧穿凤凰东路桥桩等复杂工况，以及小曲线半径线路施工难题，项目部采取针对性措施。在曲线段掘进时，降低盾构机速度，严格把控管片拼装精度与防水工艺。

目前，盾构机已从芳草路站始发向梅林站推进，左右线同步施工。两台盾构机整机重约535吨，刀盘开挖直径6.44米，相当于两层楼高。

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