黄浦江上第1座悬索桥 第14座越江大桥嘉松公路越江大桥预计9月合龙

黄浦江上第14座越江大桥——嘉松公路越江新建工程，已实现南北岸两座主塔结构封顶，目前进入主梁施工阶段。据悉，嘉松公路越江大桥预计今年9月完成主桥合龙，明年年底建成通车。嘉松公路越江新建工程地处松浦三桥上游约3公里处，全长1.825公里，建设规模为双向六车道。大桥采用“双塔双索面自锚式悬索桥桥型”。90米高的主塔造型被赋予满满巧思，以江南建筑窗花艺术为原型并融入中国结元素，体现地方文化艺术的诗情画意。

目前，嘉松公路越江大桥两座主塔已完成结构封顶。窗花的菱形块结构已经安装到位，目前工人正在安装窗花上的杆件部分。整体装完后，造型就如同一个“中国结”。主塔“窗花型”钢结构横撑设计不仅造型美观，未来在大桥服役期内，利用窗花横撑张拉临时斜拉索，可以突破性地使自锚式悬索桥实现更换主缆的功能。嘉松越江大桥窗花横撑“永临结合”的创新设计，使其成为国内首座可以更换主缆的大跨径悬索桥。

目前，松江区境内有6处越江通道，但对应松江新城中部的通道还是空白。东西最近两座大桥距离近8公里，且无对应松江新城中部的越江通道，该区域市民只能绕行至两侧越江大桥，便捷性较差。嘉松公路越江大桥的建成，将增加松江区境内越江通道数量，进一步完善市域干线公路网络，加强嘉青松金地区交通联系，对长三角一体化、西部板块有效沟通以及支撑上海市郊新城发展具有重要意义。（来源：上海城投公路投资（集团）有限公司）

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