风雪天里“穿针引线”
“现在外边正下着大雪，作业时可得注意，一定要严格落实雪天作业安全卡控措施……”11月3日14时30分，漫天风雪中，霍林郭勒运营维修段珠斯花站运转一班连结员杨长洋和调车组人员一边检查作业装备，一边互相提醒，列队向指定位置走去。
珠斯花站是通霍线上的一个二等货运站，主要担负霍白、珠珠、通霍3条线路到达、始发列车的解体编组任务。作为蒙煤外运的重要通道，该站日均办理接发列车超100列，每年经该站运出的煤炭约8000万吨。
珠斯花站地处大兴安岭西南麓，海拔较高，冬季时气温要比同纬度地区低得多。严寒、冰雪等严峻天气，给驻守在这里的调车组人员带来了不小的挑战。
“10车、5车、3车……减速、停车！”在进行连挂作业时，杨长洋将身体悬挂在车辆上，跟随列车一起向站内移动，他聚精会神地观测停留车距离，及时向调车长报告。
随着“咣当”一声响，两辆车的车钩稳稳连挂在一起。虽然雪还在下，但杨长洋丝毫不顾飘落在身上的雪花。他快速穿梭在车辆间，反复低头、弯腰，钻到车底检查车钩是否连挂妥当、防溜是否撤除……每个动作都十分娴熟敏捷。“车辆检查完毕。”经反复确认后，杨长洋报告。
“雪越下越大了。大家作业时一定要停车上下、站稳抓牢，注意人身安全！”听到调车长的提示，杨长洋再次振作精神，继续为车辆“穿针引线”。
“现在是电煤保供关键时期，我们站又是电煤装车的重点站，作业时一定要加倍小心，以免因降雪影响电煤发运。”杨长洋说。
今年是杨长洋担任连结员的第二年。他立志要做一名调车场上“穿针引线”的技术能手，一直严格要求自己，每次作业都提前熟悉掌握调车计划，按照分工安排，一丝不苟地完成好自己的每一项任务。
雪天地面湿滑，虽然穿着厚棉衣、腰挂作业工具包，但在车辆间穿梭时，杨长洋依然步伐矫健、身轻如燕。按照调车作业流程，他动作娴熟地连挂着车辆，同工友们有序高效地完成一批又一批调车计划。
“动时一身汗、静时一身冰”是冬季连结员工作时的真实写照。随着一个个指令下达，杨长洋同工友们已经在冰天雪地里连续工作了四五个小时，每个人都从车头到车尾走上了七八个来回。此时，夜色已经降临，室外气温低至零下17摄氏度。寒风夹杂着雪花吹到大家的脸上和身上，每个人的脖套和眉毛上都挂上了一层白霜。
“启动、启动……”“嘀嘀……”风雪天里，调车组的作业联控声与机车的鸣笛声此起彼伏。大雪纷飞的站场内，一列列满载电煤的列车风雪无阻、驰骋不息。
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