池州长江公铁大桥南岸4号主墩承台首次混凝土浇筑顺利完成

3月17日上午，在池州市贵池区长江之畔，随着最后一方混凝土浇筑入模，标志着池州长江公铁大桥南岸4号主墩承台首次混凝土浇筑顺利完成，大桥建设取得阶段性进展。

据悉，池州长江公铁大桥4号主墩采用双壁钢套箱围堰的施工工艺，在围堰内展开承台施工，承台的平面尺寸为75.6米×47.6米，厚度为7米，共需使用钢筋4100余吨、浇筑混凝土约2.56万立方米。

承台是承受主塔和主桥的荷载，并将荷载传递给桩基的重要受力结构。针对今年春季雨水多，长江水位不断上涨等情况，项目部采用大体积混凝土施工工艺，分两次浇筑混凝土，首次浇筑高度为3.5米，分两大区域，使用C45混凝土不间断同步浇筑施工，快速完成第一层承台混凝土浇筑作业。

据介绍，此次浇筑混凝土体量庞大，浇筑过程中可能出现温度急剧升高等技术难题，项目部采取预埋冷却水管措施，在承台设置多个温控点，待混凝土浇筑后，根据各温控点实时监测数据，动态调整冷却水管中水流速度进行降温处理，避免了大体积混凝土散热不均等问题。

池州长江公铁大桥具有大跨、重载、高速等特点，按照“公路+城际铁路+城市轨道交通”过江的标准建设。上层作为宁枞高速公路的过江通道，按双向6车道布设，设计时速100公里；下层承载两线合池城际铁路，设计时速250公里。

池州长江公铁大桥是即将开工建设的合肥至池州城际铁路全线控制性工程，它建成运营后，将成为安徽省内第6座跨越长江的公铁大桥。（来源：中铁大桥局集团有限公司）

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