防患于未“燃” 筑牢防火墙

 

　　“候车大厅二楼餐饮区发生火情，请立即前往处置！”11月6日，在郑州东站候车大厅，一场扣人心弦的火灾应急处置演练正在进行，保卫组、医疗救援组、消防救援组等8个应急组接到报警后立即赶赴现场处置。这是中国铁路郑州局集团有限公司常态化开展消防应急处置演练、抓实抓细消防安全管理工作的一个缩影。

 

　　今年以来，郑州局集团公司紧盯高铁和旅客列车消防安全，大力实施“气改电”整治，分级分类管控消防风险，坚决消除冷门死角，推动消防安全治理模式向事前预防转变，坚决守住安全发展底线。

 

 

　　“刚开始用全电灶做饭还有点不适应，后来用顺手还挺方便，再不担心忘关气阀了。”11月3日，在郑州机务段北院职工食堂的后厨，厨师李师傅正在用电灶具烹饪食物，后厨不见明火、只闻饭香。

 

　　为深刻吸取全国多地的燃气火灾爆炸事故教训，郑州局集团公司从8月份开始，对管内500多处液化气瓶使用场所全部实施“气改电”整改。他们按照“主体负责、节约成本、分类实施、全面整改”的思路及“合、减、改”的原则，对液化气瓶使用场所进行梳理排查，对车间级及以上和艰苦偏远沿线工区班组食堂予以保留，对就餐人数在10人以下的食堂坚决合并压减，提高资金使用效率，稳步推进“气改电”相关工作。

 

　　郑州局集团公司对使用液化气瓶的外租场所，明确由产权管理单位负责与承租方协调，积极实施液化气瓶使用场所“气改电”；对不同意实施“气改电”的，在租期内由产权管理单位负责督促指导承租方加强日常管理，合同到期后采取不再续租、转换业态等方式，确保应改尽改。

 

　　同时，郑州局集团公司加强“气改电”实施过程中的监督管理，严格落实相关施工规定，保证“气改电”工作有序推进；提前组织开展大功率用电设备使用培训，加强日常用电管理和安全检查，确保大功率用电设备使用安全。

 

 

　　“打磨、切割、焊接，都属于动火作业项目，必须同步制订防护方案，加强对作业实施全过程管控。”11月3日，在侯日通道二阶段集中修修武站至待王站间施工现场，月山工务段现场施工负责人布置当天施工作业时，专门对动火作业项目管控进行强调。

 

　　为增强预防火灾事故的主动性，郑州局集团公司印发消防安全分级分类管理办法，构建火灾风险分级管控与隐患排查治理双重预防工作机制，着力消除系统性、苗头性、倾向性消防安全隐患。他们将旅客列车和人员密集场所、重点行车场所、物资集中场所、机车车辆存放场所、易燃易爆场所等发生火灾风险较高的单位，按照消防安全重点单位进行管理，开展火灾隐患排查整治、消防车通道及应急疏散设施专项整治，严格落实网格化管理责任，督促相关单位及时消除火灾隐患。

 

　　针对阶段性、季节性消防安全风险，郑州局集团公司对动火作业进行全流程、全要素管理，规范生产经营活动动火作业标准化管理，依法依规审批动火作业，严格落实持证上岗制度；全面开展风险识别，严格执行“定时、定点、定人、定责”原则，规范动火作业现场管理；将铁路营业线施工范围的焊接、气割、打磨等作业纳入动火管理，制订“一施工三方案”，并在作业现场配备消防器具，组织安全监督人员重点盯控，有效管控作业现场防火措施落实。

 

　　根据建筑结构、场所性质、消防设施器材配置及生产工艺、设备、设计等环节变化情况，郑州局集团公司督促各单位及时修改完善相应的消防安全操作规程，编制火灾风险管控清单，建立预报预警机制；把火灾风险辨识管控纳入年度消防安全教育和培训计划，确保从业人员熟悉掌握相关知识技能，随时做好应急准备。

 

 

　　“餐饮商户的消防重点是烟道清洗，烟道时间长了容易积油引发火灾，我们要求商户一个季度对烟道清洗一次，平时发现烟道油污过多及时清洗。”在郑州东站候车大厅，中原铁道旅游集团高铁商业开发分公司安全检查员蔡隆正在对二楼餐饮区进行消防安全检查。这已经成了他每天的例行工作。

 

　　郑州局集团公司紧盯管内经营性场所消防安全关键，组织专业人员深入管内经营性场所开展现场勘察，逐一出具初步消防评估结论和整治建议；以消防评估达标为目标，围绕房屋建筑结构、消防设施设备和消防安全管理3个方面细化整治方案，坚决拆除临建，打通消防通道，增设消防设施，完善报警系统，同步推进环境整治。

 

　　结合经营性场所分布点多面广、消防整治项点繁杂的实际，郑州局集团公司制订“多点作战、同步开工”的整治方案，按照“迅速启动、先易后难”原则，组织相关部门配合整治电线路改造、消防指示灯位置不规范等简易问题，特别是一些难点问题，做到设计成熟一处、施工整治一处、评估达标一处。

 

　　针对原配件厂等消防问题较突出的外租场所，郑州局集团公司抽调工程技术人员组建消防改造项目部，每周召开项目推进会，梳理研判施工过程中的风险点，掌握整治进度，合理安排施工计划，确保消防安全隐患彻底整治到位。

 

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