本次始发的“胶州湾10号”由青岛地铁集团有限公司第三建设分公司建设，中国交通建设股份有限公司、中交第二公路工程局有限公司承建，是青岛地铁8号线支线始发的第10台盾构机，总长约85米，盾构机将穿越胶黄铁路、云溪河、泉州路云溪河桥等多处重大风险源，线路纵向坡度最大25‰，将向东微偏北掘进至海尔大道站，完成约1.9公里的“地下之旅”，也是地铁8号线支线下穿胶州市主城区最长的区间。

1月31日，随着最后一环装配中板平稳安装，青岛地铁7号线二期营普路站主体结构全面封顶，成为三期工程中首座实现主体结构全面封顶的装配式车站，全力打响了新年“开局战”。

“举全省之力推动‘1+6’方案落地，系统推进青岛市打造世界级轨道交通装备产业集群。”在山东省“两会”期间，山东省政协委员，青岛地铁集团党委书记、董事长张君在《关于推进青岛市打造世界级轨道交通装备产业集群的提案》中建议，加快研究制定青岛市轨道交通装备产业高质量发展总体规划，明确“世界级”战略定位，在市场准入、政府采购、人才引进、数智赋能、绿智融合等方面，给予更加宽松的发展环境和更加优惠的扶持政策。

新年伊始，建设中的地铁8号线支线不断传来建设捷报。

近日，在青岛地铁集团、设计院、第三方检测单 位、监理、施工单位联合见证下，中交一航局二公司预制分公司成为青岛市第一家通过钢纤维自密实混凝土浇注试验验收的商品混凝土企业。

青岛地铁建设从不缺“巨无霸”，“启航号”“鲲鹏号”“先锋号”……这些大家伙的背后都承载着地铁建设者的雄心壮志和美好心愿。

1月9日，由青岛地铁集团有限公司第三建设分公司负责建设，中国铁建股份有限公司、中铁十四局集团有限公司、中铁十一局集团有限公司负责实施的青岛地铁5号线湖瑞区间（湖岛站—瑞昌路站区间）及八四区间（八号码头站—四方厂站区间）盾构双双安全下穿胶济铁路。

“浇筑完毕，收泵！”近日，随着东川路站主体结构最后1立方米混凝土入模，由中铁十六局集团有限公司承建的东川路站主体结构顺利封顶，正式转入附属结构施工阶段。至此，青岛地铁2号线二期佛耳崖站、合川路站、汉川路站、常川路站、东川路站5座明挖车站主体结构全部封顶。

1月2日，中建港航局承建的青岛市地铁7号线二期工程鹤山路站至青威路站区间右线“同舟7号”盾构机顺利始发，标志着项目鹤青区间正式进入盾构施工阶段，这也是7号线二期即墨段开动的第6台盾构机，标志着地铁7号线项目建设进入全面加速期。

1月2日，中建港航局承建的青岛市地铁7号线二期工程鹤山路站至青威路站区间右线“同舟7号”盾构机顺利始发，标志着项目鹤青区间正式进入盾构施工阶段，这也是7号线二期即墨段开动的第6台盾构机，标志着地铁7号线项目建设进入全面加速期。