如果将地铁比作“人体”，那TACS系统就是身体的“脉络”。近日，青岛地铁6号线一期工程TACS列控轨旁设备的首件定标顺利完成验收，相当于遍布全身的庞大“脉络”建设迈出了坚实的第一步，标志着这条全国首条GoA4级TACS系统应用示范线的列车自主运行系统进入全面建设阶段。

最大宽度53.6米，是标准地铁站的2倍以上；主体结构采用“明盖结合和半幅盖挖顺做法”，分两期进行施工——中铁二十局承建的青岛地铁2号线二期下王埠站在建设过程中“一个顶俩”，施工难度之大不言而喻。近日，这座车站首根钢管柱成功安装，为后续主体结构施工奠定了基础。

3月21日，随着胜利桥站一期附属结构施工方案顺利通过评审，标志着由中铁一局承建的青岛地铁5号线04工区进入附属结构主体施工阶段，也是全线首个进入主体施工的项目。

近日，在市市政公用工程质量安全监督站、青岛地铁集团第一建设分公司的牵头部署下，地铁9号线正阳中路站圆满完成开工前条件验收会，标志着这座9号线最深车站正式破土动工。

3月16日上午，地铁2号线西延线国际邮轮港站-泰山路站（以下简称国-泰区间）右线TBM顺利始发。

日前，由青岛地铁集团有限公司第一建设分公司负责建设、中铁二十四局施工的地铁2号线二期工程土建05工区传来捷报，常川路站由围护结构施工转入基坑土方开挖施工，标志着常川路施工踏入新阶段。尤为一提的是，常川路站是全线仅有的主体结构与附属结构同步共建（以下简称主附同建）的车站。

3月14日，由青岛地铁集团有限公司第一建设分公司负责建设、中国铁建大桥局施工的地铁2号线二期工程土建03工区传来好消息，汉川路站主体围护结构全面施工完成，车站进入深基坑开挖新阶段。

近日，青岛地铁5号线八号码头站完成了地下连续墙围护结构施工，为车站后续主体施工争取了更多主动条件。

3月7日，青岛市政府新闻办召开2023年青岛市“城市更新和城市建设”攻坚行动主题系列新闻发布会第九场，青岛市地铁建设及地铁沿线开发建设指挥部详细介绍了2023年地铁建设及地铁沿线开发建设攻坚行动情况，并通报三期规划7条线路公布计划通车时间表，其中6号线一期力争年底实现空载试运行，2号线西延段计划年底实现洞通。

3月3日，青岛地铁6号线一期工程全线洞通仪式在富春江路站举行。青岛市地铁工程建设指挥部总指挥、市人大常委会副主任张建刚出席仪式并宣布全线洞通。