11月26日凌晨4时30分，随着最后一方混凝土浇筑入模，淮宿蚌城际铁路Ⅱ标淮宿特大桥跨戚家沟、X010县道（48+80+48）m连续梁顺利合龙。这标志着该工程取得关键性进展，为后续架梁及无砟轨道施工奠定了坚实的基础。

11月26日，宁淮城际铁路站前4标项目省界至六合双线特大桥首个承台顺利完成混凝土浇筑，实现了在宁淮城际铁路第二批进场单位中第一家完成首个承台浇筑的目标，为全线连续梁施工迈出了关键一步。

11月25日，广州国际创新城金光东隧道工程最后一节管节E4管节顺利沉放对接，标志着该项目主体结构施工全面完成，向早日通车目标迈进了关键一步。据悉，该隧道工程预计2024年1月底贯通。

11月27日，在长沙城南湘江之上，随着最后一节钢槽梁稳稳落到设计位置，暮坪湘江特大桥东岸涉水引桥钢槽梁顶推施工圆满完成，标志着项目东西两岸涉水引桥全部顶推完成，为后续施工奠定了坚实基础。项目预计2024年具备通车条件。

近日，渝湘复线高速控制性工程双堡特大桥实现叠合梁合龙，正式进入桥面板安装施工阶段。

11月28日10时15分，随着最后一方压舱混凝土浇筑完成，国家重大工程深中通道海底沉管隧道贯通，这也意味着备受瞩目的粤港澳大湾区核心交通枢纽工程主线贯通。

11月28日下午，位于门头沟区王平镇安家庄村的国道109新线高速公路工程安家庄特大桥上跨丰沙铁路转体桥顺利转体。在4台千斤顶的牵引下，钢桁梁左、右幅分别向逆时针旋转25°、24°后到达设计接收墩位置。转体过程历时47分钟。自此，全球首例墩顶双转体曲线钢桁梁斜拉桥成功跨越丰沙铁路、永定河及109国道，犹如“云帆”矗立在永定河上，为京西再添城市新地标。

截至目前，“皖江第一隧”芜湖城南过江隧道掘进里程迎来新突破，左线掘进长度达2390米，右线掘进长度达2612米，左、右双线掘进总长度正式突破5000米。