记者今天从中国国家铁路集团有限公司获悉，济南至郑州高速铁路济南至濮阳段12月8日建成通车，标志着济郑高铁全线贯通运营，济南西至郑州东站间最快1小时43分钟可达，山东半岛城市群与中原城市群时空距离进一步压缩。

12月8日，京津冀区域直径最大铁路盾构机“京滨同心号”顺利始发，用于京滨铁路下穿天津机场区域的天津机场1号隧道施工，预计1年时间完成掘进。京滨铁路全线贯通后，进一步完善京津冀区域路网结构。

12月6日，随着最后一车沥青混凝土的摊铺完毕，引江济淮工程安徽段03标沐集大桥主线AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层全部铺装完成。

12月6日，随着首节段拱肋缓缓升起，精确调整位置角度后降落，第一段拱肋精准稳当的安装到拱脚铰座上，至此第一节段拱圈顺利安装到位。

12月5日，天山胜利隧道建设取得重大进展，出口端服务隧道“胜利号”TBM硬岩掘进机顺利掘进至中点11028米，为实现乌尉高速建设目标奠定坚实基础。

11月30日，广东省重点项目、广东滨海旅游公路阳江海陵大堤至溪头段公路控制性项目——阳江港大桥主塔于当日成功封顶，标志着项目建设迈向新阶段。

11月30日，随着长196米、宽35米、重4.4万吨的福建厦门跨东海域通道北延伸段工程上跨福(州)厦(门)高铁公路桥转体梁，顺时针转体85度跨越福厦高铁。转体成功后，转体梁合龙段不再位于铁路上方，最大限度减少了合龙施工对铁路线路运营的干扰，有效降低了施工安全风险。

11月29日约零时18分，重庆酉阳龚滩镇附近——渝湘复线高速施工现场灯火通明，随着最后一方混凝土浇筑完毕，现场100多名施工人员欢呼起来。这标志着经过1200多天的日夜奋战，渝湘复线高速彭酉段首座跨江大桥—阿蓬江大桥双幅实现合龙，项目进入最后冲刺收尾阶段。