1月6日上午，随着最后一方混凝土缓缓泵入569号主墩承台模板，新建天津至潍坊高速铁路（简称津潍高铁）重点控制性工程——东营黄河公铁大桥再次刷新“进度条”，大桥两个主墩承台混凝土浇筑圆满落幕，为塔柱施工奠定了坚实基础，实现了大桥建设新年“开门红”。

1月7日，青龙门大桥首个主墩承台钢吊箱顺利下放，标志着大桥正式进入海上主墩承台施工阶段。

1月8日上午，随着最后一颗销钉被敲入，广西最长跨海大桥——龙门大桥主航道桥顺利合龙，为2024年通车目标奠定坚实基础。

1月6日，广西飞龙大桥实现全桥合龙，稳稳架设于横州市平马镇与新福镇交界处。

1月7日上午，在甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号墩建设现场，随着5#-12钻孔桩最后一方混凝土灌注完成，标志着西堠门公铁两用大桥，5号主墩18根6.3米钻孔桩混凝土全部灌注完成，大桥建设取得阶段性进展。

1月3日，黄公铁路至石嘴山市惠农区铁路专用线项目正式启动建设。

近日，日照站新建站房完成高架站房基础和承轨层施工，顺利进入主体施工阶段，为项目如期建成打下坚实基础。

决胜开门红，奋进正当时。1月5日，中铁一局沪苏湖铁路项目在经过3个铁路夜间“天窗点”分步施工，总重2972余吨的128米钢桁梁在累计516分钟内移动44.5米，逆时针旋转20°，于当日凌晨2点36分顺利完成空中转体，标志着沪苏湖铁路项目松江特大桥段建设取得突破性进展。