日前，由中铁北京局承建的龙岩至龙川铁路（简称龙龙高铁）武平至梅州段（福建段）下村特大桥首个承台顺利浇筑完成，为桥梁后续施工打下坚实基础。

5月22日18时30分，暴雨如瀑倾泻安徽省阜阳地区，夜幕降临时分，蚌埠地区也迎来持续降雨。面对多地汛情，中国铁路上海局集团有限公司合肥房建公寓段迅速行动，以 “全链条”防汛模式，保障铁路运输安全。

央视网消息 5月23日上午8点45分，国铁济南局施工人员进入京九铁路台前站至梁山站施工现场，开始进行轨枕更换施工作业，这也标志着京九铁路山东段今年首次线路集中整治施工顺利展开。

长三角铁路2025年端午小长假旅客运输方案在5月23日出台。2025年铁路端午小长假运输期限自5月30日起至6月3日止，合计5天，预计发送旅客1700万人次，日均发送旅客340万人次，较2024年同期(6月7至11日)增长6.8%，其中5月31日为客流最高峰日，当天发送旅客有望突破380万人次，创历年端午小长假运输单日客发量新高。

5月23日11时，随着总重达7000吨的桥梁主梁精准转动85度，北京市延庆区南山环线三期道路工程上跨大秦铁路立交桥工程顺利完成转体施工。跨铁桥梁的成功转体，标志着南山环线三期道路工程全线最后一个关键节点的顺利突破，为全线通车奠定坚实基础，也为助力延庆区交通路网升级添砖加瓦。

4月29日，在北环线18公里+400米处的集中修现场，随着最后一组辙叉更换完毕，中国铁路西安局集团有限公司阎良工务段国际港线路车间维修工区工长王荔栋习惯性拿出轨距尺，沿着刚整修的线路仔细测量。

5月22日，平陆运河相思大桥拱肋顺利合龙，为后续拱肋钢管混凝土灌注施工奠定坚实基础。平陆运河相思大桥拱肋顺利合龙平陆运河相思大桥全长992.08米，其主桥采用跨径为175米的下承式钢管混凝土拱桥结构，拱肋断面形式为哑铃型。全桥共划分为18个拱肋节段和6道风撑，单幅设置9个拱肋节段，本次吊装合龙段长度为14.28米，重量为26.1吨。

5月20日，泸沽湖特大桥西昌岸索塔下横梁成功合龙。这标志着桥梁主体结构施工取得关键性突破，为后续施工奠定坚实基础。泸沽湖特大桥西昌岸位于凉山州盐源县高海拔地区（海拔约2500米），桥址区地处峡谷腹地，常年强风肆虐，周边区域昼夜温差最大达30摄氏度，钢结构热胀冷缩效应显著，高空作业风险倍增。