高铁穿江汉 绘就协同发展新图景

       岁末启新程，高铁传喜讯。2025年12月26日，沪渝蓉沿江高速铁路武汉至宜昌段正式开通运营，69分钟的时空跨越，让江汉平原与鄂西地区的联系实现质的飞跃；一条崭新的快速客运通道，为长江经济带高质量发展注入强劲动能。作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的关键节点，武宜段的建成通车，不仅是我国高铁建设攻坚克难的又一典范，更彰显了交通强国建设赋能区域协调发展的深远意义。

       攻坚克险筑通途，匠心铺就钢铁脉。交通工程的突破，往往伴随着对自然险阻的无畏挑战。沪渝蓉沿江高铁武宜段自汉口站启程，经天门、荆门至宜昌北站，线路穿越江汉平原后直入鄂西武陵山区，地质条件堪称复杂。东段软土密布、水网纵横，每一步推进都需精准应对地基沉降难题；西段断层交错、岩溶发育，隧道施工时刻面临突水突泥风险。建设者们以“逢山开路、遇水架桥”的拼搏精神，凭借先进的地质勘察技术、精准的工程施工工艺，攻克一个又一个技术难关，将这条314公里的高铁线路稳稳铺就。这份攻坚克难的坚守，不仅铸就了一条便捷通道，更彰显了中国高铁建设的硬核实力与工匠精神。

       串联枢纽织密网，贯通东西聚合力。一条高铁的价值，在于其串联起的路网效应，更在于其承载的辐射带动作用。沪渝蓉沿江高铁武宜段作为沿江通道的重要组成部分，肩负着东承西启、南北联动的重要使命。向东，它无缝衔接武汉枢纽，依托武汉的交通枢纽优势，融入全国高铁网络；向西，它连接在建的宜昌至兴山、宜昌至涪陵高铁，为沿江通道的全线贯通奠定坚实基础；中段，在荆门西站与襄阳至荆门、荆门至荆州高铁实现互联互通，让区域路网形成闭环联动。这种“牵一发而动全身”的路网布局，不仅完善了“八纵八横”高铁网的沿江脉络，更打通了东西向运输的关键堵点，为区域要素流通构建了高效平台。

       双通道启新图景，惠及民生促发展。交通建设的最终归宿，是满足人民对美好生活的向往，赋能区域经济社会进步。武宜段开通运营后，与既有沪蓉高铁汉宜段形成武汉至宜昌间的高铁双通道格局，从根本上优化了区域高铁网布局。69分钟的最快通行时间，较以往大幅压缩，让“早吃热干面、午品宜昌鱼”成为现实，极大便利了沿线群众的通勤、旅游、探亲出行。更重要的是，双通道格局将大幅提升区域客运运输能力，缓解节假日运输压力，同时加速人流、信息流、资金流在江汉平原与鄂西地区间的流转。这股流动的活力，将有效促进沿线城镇的产业协同、文旅融合，为乡村振兴、城乡统筹发展注入新动能。

       赋能长江经济带，共谱高质量新篇。长江经济带的高质量发展，离不开便捷高效的综合交通运输体系作为支撑。沪渝蓉沿江高铁武宜段的通车，为长江经济带再添一条高铁新动脉。它将进一步完善沿江综合交通运输体系，推动长江经济带沿线地区形成更紧密的发展共同体，促进沿线资源优化配置、产业互补发展。从武汉都市圈的产业辐射，到鄂西地区的资源开发；从江汉平原的农业现代化升级，到武陵山区的文旅产业崛起，这条高铁都将发挥桥梁纽带作用。在生态保护与经济发展协同推进的进程中，武宜段将以交通赋能激活区域发展活力，为长江经济带高质量发展书写更加精彩的篇章。

       高铁驰骋，见证发展变迁；动脉贯通，开启美好未来。沪渝蓉沿江高铁武宜段的开通，是中国高铁建设的又一里程碑，更是区域协调发展的新起点。随着“八纵八横”高铁网的持续完善，越来越多的高铁线路将如纽带般串联起城乡内外，为中国式现代化建设注入源源不断的交通动能，让发展成果更好惠及全体人民。（河南 付花）