岁末添动脉 高铁绘就区域高质量发展新篇章

       岁聿其莫，华章日新。在年末收官的关键节点，中国铁路再传捷报——2025年12月26日，沪渝蓉沿江高速铁路武汉至宜昌段正式开通运营。作为沿江高铁全线最早开工、最先通车的区段，这段高铁不仅实现了武汉至宜昌旅行时间从2小时到1小时左右的跨越式压缩，更让钟祥、京山、当阳等多个城市历史性迈入高铁时代。一条钢铁动脉穿江汉、连鄂西，既为湖北高铁网络画上闭环，也为长江经济带高质量发展注入新活力，成为中国铁路赋能区域崛起的生动注脚。

       通车启新程，时空换天地。交通的进步，本质上是时空距离的重构，更是发展格局的重塑。沪渝蓉沿江高铁武宜段的开通，最直观的改变便是“同城效应”的加速显现。从昔日约2小时的旅途奔波，到如今最快69分钟的轻松抵达，“早赏东湖景、午游清江畔”的出行愿景成为现实，商务洽谈的效率大幅提升，探亲访友的距离不再遥远，旅游休闲的选择更加丰富。更具里程碑意义的是，钟祥、京山、当阳等城市告别了无高铁通达的历史，千万群众搭上了高铁发展的快车，共享交通现代化的发展成果，这份民生温度，正是交通建设的初心所在。

       精准铺运力，服务惠民生。优质的交通基础设施，离不开科学的运营调度来释放效能。武宜段开通初期，铁路部门精准对接多元出行需求，精心安排29对动车组列车运行，构建起覆盖广泛、层次分明的客运网络。3对直通列车架起宜昌与京津冀、长三角、粤港澳大湾区的快速桥梁，让鄂西地区与全国核心经济区的联动更紧密；26对管内列车精准覆盖区域出行，其中宜昌至汉口、武汉的20对列车实现公交化运营，随到随走的便捷体验触手可及；宜昌至襄阳的5对列车助推“襄十随神”城市群一体化进程，汉口至天门的1对列车补齐区域交通短板。差异化的运力布局，既保障了跨区域长途出行需求，也满足了同城通勤、短途出游的民生所需，让高铁服务更精准、更暖心。

       环线成枢纽，联动聚合力。单一线路的价值有限，路网的联动方能释放乘数效应。依托武宜高铁的开通，叠加既有的汉十高铁、襄荆高铁、汉宜铁路，武汉、襄阳、宜昌“金三角”高铁大环线正式成型，1小时通勤圈全面构建。这一环线的形成，彻底打破了区域交通的壁垒，让“金三角”城市群内的人员流动、产业协作、资源共享进入“小时级”时代。武汉的产业辐射能力可更高效地覆盖襄阳、宜昌及沿线城市，襄阳的制造业优势、宜昌的文旅与生态资源也能更便捷地向外输出，形成“核心引领、多点支撑、协同发展”的区域格局，为湖北建成中部崛起重要战略支点筑牢交通根基。

       动脉赋动能，扬帆向未来。沪渝蓉沿江高铁武宜段的开通，必将推动人流、物流、资金流、信息流在江汉平原与鄂西地区间加速流转，带动沿线产业升级、城乡融合、文旅繁荣。作为长江经济带的重要交通动脉，它将进一步完善沿江综合交通运输体系，强化长江经济带沿线城市的联动发展，为流域经济高质量发展注入强劲动能。（十堰 刘晓雅）