西香高速泸沽湖特大桥（香格里拉岸）：引桥钢箱梁顶推作业开启，跨越峡谷稳步前行

近日，西香高速泸沽湖特大桥（香格里拉岸）引桥钢箱梁顶推作业正式启动，首节钢梁沿既定轨迹缓缓前行，标志着引桥上部结构施工全面进入快速推进期。这座位于高山峡谷中的大桥，正克服重重困难，向着建成目标稳步迈进。

本次实施顶推的引桥左幅采用48米＋48米＋39.2米三跨简支钢箱梁结构，桥梁沿半径840米的曲线延伸展开。钢箱梁整体宽17.6米、高2.4米，为三箱室结构，通过横梁连接各箱室，保障结构整体强度与受力均衡。梁体采取分节拼装、逐段顶推的“积木式”施工方式。

泸沽湖特大桥香格里拉岸施工环境极为复杂。该区域位于卧罗河左岸斜坡中部，下临深切河谷、上承高陡边坡，地震烈度达Ⅷ度，4条断裂构造交织，不良地质广泛分布。加之昼夜温差大、雨季集中、运输受限等不利条件，施工组织难度显著。

面对多重挑战，项目团队坚持“方案先行、稳推为本”，反复优化顶推路径和施工参数。利用既有C匝道路基永临结合条件，设置运输通道和堆存场地，布设拼装及顶推作业平台，科学调配大型起重设备，实现工序高效衔接。施工中依托精细化测量控制和全过程受力监测反馈，实时“把脉”结构状态，结合第三方独立验算，确保钢梁在曲线顶推中安全可控。

下一步，项目将继续严守安全与质量底线，稳步推进后续施工，让这座跨越峡谷的钢铁桥梁一步步“走到位、站得稳”，为西香高速全线建设按下更加坚实的“加速键”。

参考来源：四川路桥大桥工程分公司微信公众号

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