合武高铁金寨史河特大桥：钢桁梁合龙，高铁建设取得技术突破

12月6日，合武高铁金寨史河特大桥钢桁梁成功合龙，桥梁主体结构施工取得突破性进展，为全线贯通奠定坚实基础。

金寨史河特大桥是沪渝蓉高铁合武段的重要控制性工程，全长540米，3个主跨跨越河道，最大跨度达132米。此次合龙创下四项“全国第一”：国内高速铁路首座上承式钢桁梁桥、国内高速铁路首座混凝土板－钢桁双结合连续梁桥、国内最大跨度无预应力桥面板连续结合梁桥、国内高速铁路首座长联全焊接连续钢桁梁桥，彰显我国高铁桥梁建设技术新突破。

此类结构在高铁桥梁建设中少见，使桥梁“体重”大幅减轻至约1.3万吨，仅为同等长度混凝土连续梁的一半左右，为高速列车平稳安全通行提供优越结构条件。

沪渝蓉高铁合武段是我国“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，将在合肥至武汉间形成新高铁大通道，优化长江经济带铁路网布局。

参考来源：新安晚报

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