深圳地铁8号线三期工程完成热滑试验 迈入联调联试新阶段

7月28日，深圳市城市轨道交通8号线三期工程迎来关键节点——热滑电客车从小梅沙上行线顺利驶出，并圆满完成低速、中速、高速三级热滑测试。此次试验的成功，标志着该工程正式进入全线动车调试及各系统综合联调联试阶段，为年内高标准、高质量开通试运营目标奠定了坚实基础。

高效协同推进，确保热滑试验顺利实施

为保障全线热滑试验高效推进，深铁集团统筹协调，中铁南方投资有限公司联合中铁二局电务公司等参建单位，通过精细化分工与责任包保机制，将施工区域划分为多个责任区，明确责任到人。各单位坚持每日调度协调，高效解决交叉施工、资源调配等难题，先后完成隧道清洗、限界检测、冷滑试验等全流程准备工作，为热滑试验提供了全方位保障。

创新试验模式，验证系统稳定性

本次热滑试验首次采用“双线双车同步运行”模式，两列电客车分别在左、右线同时以低速（5-10公里/小时）、中速（30-40公里/小时）、高速（最高80公里/小时）进行多轮测试。试验结果显示，弓网关系良好，电客车启动、牵引、制动等带电运行状态平稳，各项参数均符合设计标准，充分验证了接触网系统与车辆运行的匹配性。

助力“东进战略”，构建跨区交通动脉

作为深圳“东进战略”的重要交通支撑，8号线三期工程建成后将与既有2号线、8号线贯通运营，形成横跨罗湖、盐田、龙岗、坪山、大鹏5个行政区的轨道交通大动脉。线路直达大鹏新区葵涌、溪涌等核心旅游区，将极大缩短东部沿海片区与市中心的时空距离，缓解节假日交通压力，为区域旅游、通勤提供高效便捷的出行选择。

目前，8号线三期工程正加速推进后续调试工作，力争年内实现开通试运营。项目建成后，深圳东部轨道交通网络将进一步完善，助力城市高质量发展与区域协同共进。

参考来源：深圳市轨道交通建设指挥部办公室、深铁集团公开信息及项目现场通报。

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