“牵手”成功！乌蒙山大桥双幅主拱圈顺利合龙

5月27日，随着最后一个节段安全平稳吊装至左幅主拱圈预定位置，纳晴12标乌蒙山大桥左幅主拱圈顺利完成吊装，随后经过数小时的背扣索张拉、线形调整、合龙段安装焊接等工序，合龙段与两岸已安装节段焊接连成整体，至此，乌蒙山大桥双幅主拱圈顺利合龙。

乌蒙山大桥共有62个拱肋节段，其中最长节段为24.34米，最重节段达282吨；此次左幅主拱圈吊装节段长19.89米，宽3.78米，重240吨。

为保证高质量完成乌蒙山大桥主拱圈吊装任务，建设团队实施科学统筹，依托智能监控系统，强化吊装过程监测，对施工过程中吊具、跑车、塔偏、索力、卷扬机电机工作健康状态等关键风险点进行实时监测和超值预警，实现施工关键数据的实时采集、远程传输和云平台展示，不仅提高了施工效率，降低了施工成本，还减少了高空作业风险。

建设期间，现场施工人员与时间赛跑，利用白天塔吊+工作天线配合转运材料，有效避开夜间混凝土浇筑时在狭窄施工区域交叉作业；通过设备的调配使用，建设团队安全高效地完成了所有节段的预制，并顺利在既定时间节点完成右幅主拱圈中箱顶底板施工。

伴随着双幅主拱圈合龙，大桥总体施工进度达到74.59%。接下来，大桥建设将由拱圈吊装施工完全转入拱圈中箱现浇施工及T梁预制、拱上立柱、系梁、盖梁等施工，开始进入全面冲刺阶段。建设团队将持续加强施工组织、优化资源配置，加快大桥上部结构施工，全力保障乌蒙山大桥建设有序推进。（来源：贵州公路工程集团有限公司）

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