近日，在浙江宁波至舟山铁路（以下简称“甬舟铁路”）金塘海底隧道宁波侧地下64米施工现场，随着刀盘匀速转动掘进，“甬舟号”盾构机成功穿越海堤进入海域段，开启全新区域施工，也标志着世界最长海底高铁隧道全面进入海域段施工。 

2025年6月10日凌晨5时,随着最后一方混凝土精准浇筑入模,中铁二局成达万高铁3标段仗岭山特大桥连续梁成功合龙,这标志着中铁二局承建的成达万高铁最后一座连续梁建设圆满收官。至此,中铁二局承建的成达万3标段桥梁线下主体工程全部完成,为全线贯通奠定关键基础。

最近，来自杭州市生态环境局的公告《新建上海至杭州高速铁路环境影响报告书征求意见稿》，将这条横跨沪浙的高铁，拉到了市民朋友的视线中。

6月9日，合武高铁跨沪渝蓉高速公路特大桥上，4台智能造桥机如“钢筋铁甲”般环抱住梁体，随着它的走动，两头梁体也不断向中间延伸。这是中铁十一局汉江重工研制的智能造桥机首次在高铁建设中使用。它替代了传统挂篮全靠人工手动施工的状况，实现了自动行走、自动开合模板、自动喷淋养护等，施工效率和安全性大幅提升。

6月10日，极目新闻记者从中国铁路武汉局集团有限公司获悉，由武九客专湖北公司建设管理，中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司承建的西十高铁湖北段弱电系统工程第一座通信铁塔成功组立，正式拉开全线弱电施工序幕，这标志着西十高铁湖北段弱电系统工程建设全面进入新阶段。

2025年6月9日，新建上海至南京至合肥高速铁路扬州段施工正酣。 新建上海至南京至合肥高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的重要组成部分，也是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道。

近日阴雨连绵，杭州湾跨海铁路大桥建设工地却依然热火朝天。作为通苏嘉甬高铁控制性工程，杭州湾跨海铁路大桥全长29.2公里，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥。其中，海中引桥总长17.9公里，钢管桩共2398根，约占跨海大桥工程量的60%。

近日，国家铁路局发布《2024年铁道统计公报》（以下简称《公报》）显示，2024年全国（不含港澳台，下同）铁路交通事故死亡人数同比下降18％，全年全国铁路未发生铁路交通特别重大、重大事故。