12月5日，天山胜利隧道建设取得重大进展，出口端服务隧道“胜利号”TBM硬岩掘进机顺利掘进至中点11028米，为实现乌尉高速建设目标奠定坚实基础。

11月30日，广东省重点项目、广东滨海旅游公路阳江海陵大堤至溪头段公路控制性项目——阳江港大桥主塔于当日成功封顶，标志着项目建设迈向新阶段。

11月30日，随着长196米、宽35米、重4.4万吨的福建厦门跨东海域通道北延伸段工程上跨福(州)厦(门)高铁公路桥转体梁，顺时针转体85度跨越福厦高铁。转体成功后，转体梁合龙段不再位于铁路上方，最大限度减少了合龙施工对铁路线路运营的干扰，有效降低了施工安全风险。

11月29日约零时18分，重庆酉阳龚滩镇附近——渝湘复线高速施工现场灯火通明，随着最后一方混凝土浇筑完毕，现场100多名施工人员欢呼起来。这标志着经过1200多天的日夜奋战，渝湘复线高速彭酉段首座跨江大桥—阿蓬江大桥双幅实现合龙，项目进入最后冲刺收尾阶段。

11月27日，伴随着最后一片钢桁梁缓缓提升就位，沿江高速宁南至攀枝花段（简称宁攀段）ZCB1-1项目黑水河特大桥顺利合龙。

12月2日0时45分，经过近5小时的连续浇筑，尖扎黄河特大桥27号主墩最后一根桩基浇筑完成，标志着西成铁路XCTJ11标尖扎黄河特大桥主墩桩基施工全部顺利完成。

12月2日，长潭河溇水特大桥9号墩，两台重达360吨的牵索挂篮稳稳提升就位，是继8号墩牵索挂篮顺利提升后的又一重大突破，标志着溇水特大桥主梁悬浇段挂篮提升全部完成，为后续主梁按期合龙施工打下坚实的基础。

12月2日，南中高速横门西特大桥右幅钢桥面铺设完成，为明年1月完成全线钢桥面铺设任务奠定基础。